Чуточку не так :) Высотным был МиГ-1 (исходно И-200), который после доработки - установление доп. топливных баков - "превратился" в МиГ-3. Машинка действительно была очень строгная в управлении, но и основной предвоешшый истребитель ВВС РККА - И-16 - тоже особо пилотов "не жаловал", практически был статически неустойчивым, зато сильно маневренным. По поводу высотности МиГ-3 существуют ну очень разные мнения. Как бы то ни было, но массовым он не стал. "Изюминуой" ЛаГГ-3 было применение т.наз дельта-древесины - древесины, пропитанной под давлением феноловыми смолами. Она не горела в отличие от обычной "деревяшки", а обрабатывалась практически как та саамая "деревяшка". Посему и был данный аэроплан запущен в большую серию в начале Великой Отечественной. Ну а когда Швецов довел до ума АШ-82, то на свет Божий явился Ла-5 - вполне себе успешный истребитель, "ноги" у которого растут из Лагг'а.