Неверный логин или пароль
Забыли пароль?
 
6 Октября 2024 воскресенье
у у
у у19.06.2012  с помощью Деловая газета Взгляд
Дмитрий Соколов-Митрич: Ж. Д. Пупкин
Массовое сокращение пригородных электричек возымело закономерный эффект: пассажирские бунты входят в моду. Очередная...
Всё не совсем так. Мы строим Капитализм, именно так с большой буквы, ну захотелось этого большинству наших соотечественников.

Теперь суть проблемы.... Как написал автор ( и совершенно правильно): - "Денег на полноценное пригородное сообщение у большинства регионов, естественно(!!?? - а это отдельный интересный вопрос), нет". Значит надо искать деньги, брать кредиты, закладывать стоимость перевозок в стоимость продукции и т.п., но только не рассчитывать жить на дотации за счёт других.
Ну кто при капитализме будет оплачивать, (тем более оплачивать систематически) работу иных предприятий? Приплыли господа товарищи. Осторожно! Дальше в реке действительно плавают крокодилы, ну прямо так как и хотели ...
Юрий Иванов19.06.2012
там такая подробность, что каждый человек где-то живет, а РЖД прокладывает рельсы по СУБЪЕКТАМ, Российской федерации... А кто сказал, что у РЖД есть на это БЕСПЛАТНОЕ право??
у у19.06.2012
Юрий Иванов, тонкости этого вопроса я не знаю. Но если есть такое право, можно его отозвать и заставить платить. Только это войдет в стоимость тарифов, а они в стоимость продукции и т.д. Впрочем, если представляется, что это надо реализовать, то экономисты могут оценить во сколько всё это станет для рядового человека.
Юрий Иванов19.06.2012
давай с начала, мимо моего дома в день тысячи вагонов с нефтью на Запад. Какое мне дело до их цен, когда мой город может иметь по 10 баксов с каждого вагона, с целью дотации электричек... Секешь? Тариф со всех, НАШИМ -на рубаху..