Непоседочка, о членах Вы вопрос подняли. В стране сейчас что? Рынок. Не нравится крутить баранку, идите в охранники или распространители рекламных материалов. Не умеешь ничего другого делать, научись делать это хорошо. Обслуживающий персонал, как и парикмахеры-официанты, всегда имеет риск вылететь с колеса. Я работаю в АПК, сейчас спрос на технологов мясопереработки и на зоотехников по КРС и свиньям сумасшедший. Так что выбор каждый делает сам.

Александр Перовский, видите ли, уважаемый, разница между Вами и немалой частью водителей состоит в следующем. Вы - наёмный работник, рискующий только своей премией и не вложивший ни рубля инвестиций в дело, которым занимаетесь. Рабочее место, спецодежду, инструментарий Вам обязан предоставить работодатель. Он же обязан ежемесячно выплачивать Вам предусмотренный трудовым договором оклад, а также, как налоговый агент, вносить за Вас обязательные налоговые и страховые платежи. Образование у Вас, даю рупь за сто - оплачено за счёт бюджетных средств. Оговорюсь - то, что Вы получили это образование, делает честь лично Вам, с этим не поспоришь.


Водители же таксомоторов, как правило, покупают или арендуют за свой счёт автомобили (весьма дорогостоящие, замечу), оплачивают расходы по его содержанию, рискуют ежедневно своей жизнью, здоровьем и имуществом, управляя источником повышенной опасности в окружении других источников повышенной опасности. В отличие от Вас, наёмного работника, они по сути являются предпринимателями, действующими на свой страх и риск.


Я далёк от мысли о том, что труд водителя таксомотора должен оплачиваться выше, чем труд зоотехника. Но если Ваш работодатель заявит, что с завтрашнего дня уменьшает Ваш оклад или увеличивает продолжительность рабочего дня в одностороннем порядке без дополнительно оплаты - это наверняка придётся Вам не по душе, ведь так? Вы возмутитесь и пойдёте в суд или трудовую инспекцию, которые наверняка защитят несправедливо обиженного трудящегося.


Так почему, когда водители таксомоторов пытаются отстоять свои права, Вы пытаетесь отказать им в этом? Вы настолько не уважаете Конституцию и другие законы, которые прямо говорят о равенстве граждан перед Законом? А может, Вы просто двуличный, эгоистичный лицемер?

мда вы глупы, сейчас на такси дешевле ехать чем на общественном транспорте а это нонсенс, ценовая конкуренция и демпинг убивает рынко, который в итоге скатывается в г..ще и как следствие имеете чурека на разбитом тазе, а также хапуг у аэропортов (может вы забыли про них как это было). Вы сами что производите? Сидя в офисе и смотря когда же 18-00 настанет? Большинство этих водителей как раз с заводов либо сокращенные либо с низкой зп в нынешних условиях. Про эти сервисы они не стоят у аэрапортов, но гнев свой льете на таксистов пользующихся этими г0вно0 сервисами. В аэрапортах проплаченные хапуги и им по барабану на яндекс

Андрей Д, "если вы позиционируете себя как предприниматели, будьте готовы к конкуренции"- сразу видно что вы офисный планктон, читающий либеральную бредятину, ценовой демпинг это не конкуренция. Тем более с позиции понополиста яндекса и иже с ними, действия эти х недокомпаний с их демпингом, неизбежно скажется на качестве услуг. Конкурировать нужно на качестве услуг, просто ценой вы убиваете рынок. Из-за этих сервисов с рынка выдавят как раз таки цивилизованных водителей, а чуркi и бандюки продолжат доить таких вот офисных I\0x0B

Андрей Д, добавлю про яндекс и что там еще, сам яндекс это информационная услуга, сам он ничего не производит в плане физичсеких товаров и работ. Цифровая услуга трднооценима (но все же можно, трафик затраты на разработчиков и обслуживающий персонал в случае сбоев). Так с чего вдруг яндекс В НЫНЕШНИХ условиях увеличил свою комиссию да еще и берет в % с заказа- разве затраты яндекса по оказанной ими услуги зависят от километража?! Почему вы не вопите о том что яндекс поднимает цены грабит простых роботяг, и перекладывает на них свои затраты попутно увеличивая свою прибыль дэмпингом, какой хороший яндекс- это просто смешно. Вы даже сути не видите настолько ваш интеллект примитивен, и мыслите узко, не всостоянии увидеть картину целиком, типичный бездарный наемный работник

Андрей Д, сейчас в Новосибирске действуют такие тарифы: 120-140 руб. первые 2 км, далее 11-12 рублей километр. 5 (Пять) лет назад тариф был выше. Подскажете, на чём я могу сэкономить? И с кем мне конкурировать? Местные диспетчерские наперегонки снижали цены до тех пор, пока даже бандитам стало неинтересно крышевать этот бизнес. Экономят таксисты в первую очередь на безопасности - закрывают ИП, отказываются от предрейсовых осмотров, страхования гражданской ответственности, работают сутками, ездят на лысой резине, с негорящими фарами, разбитыми бамперами. В диспетчерские принимают автомобили на транзитах, с казахскими и киргизскими номерами. Такие таксомоторы Вам потребны, да? Ненуачо, дёшево ведь!

Андрей Д, потому что прежде чем что то говорить лозунгами следует думать. А лично я не хочу дожидаться когда самый последний бомж повлияет на Яндекс и вправит ему мозги на место. Т.к. услугой такси я пользуюсь часто, и не хочу ждать пока невидимая волосатая рука рынка все исправит, а в РФ она обычно исправляет в сторону шайтан такси как это уже было не раз, а далее никакого развития, пока гос-во не вмешается после наплыва преступности из-за таких приезжих. Я вижу лишь что эта псевдо конкуренция лишь убивает то, что было призвано заменить этот беспредел в перевозках