Неверный логин или пароль
Забыли пароль?
 
23 Ноября 2024 суббота
Voldeman K
Voldeman K19.02.2018  с помощью Деловая газета Взгляд
Российская авиакомпания решила заказать 100 лайнеров SSJ100
Предварительную заявку на 100 самолетов SSJ100 вместимостью 75 кресел разместила S7 Group, сообщили источники, близкие к Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, в нее входит производитель SSJ100 «Гражданские самолеты Сухого», ГСС).
SSJ100 вообще то логичнее было бы удлинить до 120-125 кресел, тогда можно было бы вклиниться и потеснить Boeing 737 и Bombardier CS 300, сохраняя при этом первоначальную нишу рынка. Надеюсь в дальнейшем так и сделают. Тогда МС21 совершенно оправданно займет нишу 150-190 кресел и короткая версия, предлагавшаяся ранее, не потребуется.
Сергей Пупкин19.02.2018
Сравните спрос на бразильский эмбрион 170/175 (как раз 70 местник) и на канадский бомбардье CS 100-300 (100-150 мест)
Мото Гиви19.02.2018
И не забудьте сравнить спроc на A319NEO...Он вообще не продается...
Voldeman K19.02.2018
CS только недавно появился. Эта серия у них совершенно новая, ее только пробуют. К тому же американцы заблокировали продажи их у себя. Они конкурируют с Боингом напрямую. Но мы же не Канада, у нас внутренний рынок больше, так мы можем все боинги малых серий заменить. Правда те чинуши, кто на "вознаграждениях от боинга" живут не позволят. Видимо поэтому и начали с незаполненной боингом ниши. ...

подробнее

Сашко Черной19.02.2018
Боинги заменит мс-21...зачем же у себя куски вырывать?
Voldeman K19.02.2018
Укороченные версии аэробуса по цене не сильно отличаются от большого, поэтому и не берут. Дальность у них больше, народу перевозят меньше, затраты одинаковые, поэтому очень узкая ниша.
Владимир ВК19.02.2018
чтоб сделать 75 мест, надо из базового 95 местного выкинуть две секции, чтоб сделать 130 мест, нужно не просто добавить 2 секции, но еще полностью перекроить внутрянку и состав экипажа, так как добавится еще одна аварийная дверь и + нужен будет еще один борт-проводник.

в общем 75 мест можно сделать очень малыми силами, чего о 130 сказать нельзя
Сергей Пупкин19.02.2018
Voldeman K, CS 300 то же от А 319 не сильно по цене отличается. А насчет SSJ 130 NG. так по двигателям имеются проблемы, SAM 146 нужно раскочегаривать либо ждать когда появится ПД 14 либо искать иные варианты
Владимир ВК19.02.2018
Сергей Пупкин, ПД11. 2х14 тонн тяги для 130 местного самолета, это он вертикально взлетать будет )
Voldeman K19.02.2018
Если отношение тяги двигателей к взлетной массе будет не меньше 0.28, то можно оставить старые двигатели, увеличив взлетную дистанцию. Будут ограничения по высоте аэродрома и температуре воздуха, но с этим можно мириться пару лет. Может пока делать будут, как раз двигатели ПД появятся.
Oleg Bydanov19.02.2018
Двигатели же не перчатки поменять как вы пишите на пару лет, сколько стоит их купить на 2 года, поставить, снять и новые купить и поставить?
Voldeman K19.02.2018
Ничего менять не нужно. Старая версия летает со старыми движками. Новая-с новыми, до полной выработки ресурса движков
Oleg Bydanov19.02.2018
Но пилотам будет тяжело, полетав на старых как вы сами указали выше с ограничениями по высоте, температуре и взлётной дистанции переучиваться на новые движки не накладно?
Voldeman K20.02.2018
Эти вещи автоматизируются и очень легко. Запрет на взлет, если температура воздуха больше определённого значения есть на всех самолетах. А высокогорных аэродромов очень мало, ничего не стоит отправить в Гюмри, например, борт на 95 человек, как это и было всё время.
Оставить комментарий