Не моё, но подпишусь под каждым словом:

юзер OptimoPrincipi (с сайта сделаноунас)

"Появилась новая волна критиков, которые лет 10 назад под стол пешком ходили. Они воображают, что 15 лет назад всё было также, как сейчас (высокие цены на нефть и газ, финансовые ресурсы у государства, более-менее вменяемые люди в руководстве), только у президента фамилия другая была. Отсюда и критика - почему за 15 лет не сделали то-то и то-то.

Господа, в 90-е годы Россия была в такой беспросветной ж о п е, что казалось сама Россия погибла, а вы про авиастроение. В 1995 году пьяный президент, которому сейчас поставлен памятник в Е-бурге, и его именем назван университет, пролетая над Исландией сделал посадку. У трапа его встречал премьер-министр, но ЕБН отодвинул его, дошел до шасси самолета и отлил на него, затем поднялся по трапу обратно. Местный премьер-министр так и остался стоять с протянутой рукой и открытым настежь ртом. Тогда еще анекдот по стране пошел - "не того разбудили". Все информагенства мира передали эти кадры, я сам их видел по французскому тв. А в 1996 году этот же тип рассказывал про "38 снайперов, сидящих под каждым кустом", в то время как боевики Радуева откровенно глумились над нашей бессильной армией. А еще он обещал лечь на рельсы, если произойдет повышение цен, но не лег. Ну, а когда в 1998 за пару дней до августовского дефолта он, твердо смотря в экран, сказал что дефолта не будет, я сразу же понесся менять деньги. Лично меня ни в одном месте не устроили его извинения при уходе. Его памятник ("выходящий из вагины") должен быть разрушен, а университету должно быть стыдно носить такое имя. Блин, на этом фоне - какие самолеты? Очнитесь!

Наверно достаточно было бы просто упомянуть этих фактов, чтобы вопросы про авиастроение отпали сами собой (какая, блин, авиация, когда страной управляла клика олигархов, грабивших страну, кагал либеральных сми создавал инфоормационную поддержку, а покрывал всех вечно пьяный ебн?) Все и всё было брошено. Враги откровенно обделывали свои дела на нашей территории. Расскажу про Пермские моторы. В 1992 году у них был абсолютно конкурентноспособный двигатель по ресурсу на уровне лучших мировых образцов (ПС-90). Пользуясь попустительством сверху в 1997 году прямой конкурент ПМ - компания Пратт&Уитни произвела рейдерский захват 25% акций предприятия. Много моих друзей, выпускников местного политеха, в то время работали на предприятии. Всё знаю из первых рук. Американцы не собирались ничего тут развивать. Ставили две задачи - украсть все технологии и парализовать деятельность ПМ. Что им успешно удалось сделать. В каждом цехе был смотрящий, обычно американец. Истории взаимоотношений с этими смотрящими вошли в эпос завода. Некоторые инженеры по своей инициативе пытались помешать американцам, подсовывая им дезу, были попытки занять их как-то, лишь бы не лезли. Люди рисковали карьерой - директорат в то время был полностью проамериканский. Плюс поддержка правительства (которое возглавлял тогда первый зампред премьер-министра Чубайс, курирующий промышленность; еще один зам был Немцов). Когда нибудь напишут книгу истории сопротивления простых русских людей, которые даже в то время верили в будущее страны. При том что зп были мизерные. Мой друг, ведущий инженер, носил на работу из дома баночку, из которой ел в перерыве под хохот американцев. А по вечерам со скрежетом зубовным рассказывал про то, как компрадоры с американцами убивали завод. "Брат Уитни" тем не менее добился главного - ПМ практически перестал выпускать авиадвигатели в то время, конкурент был уничтожен. Именно тогда все живые люди, которые еще верили в русскую авиацию, бежали в Рыбинск и начался подъем этого завода. По счастию руководство завода в Рыбинске оказалось не настолько гнилое. А в советские время несомненным флагманом был ПМ. До сих пор костяк команды в Рыбинске состоит из пермяков.

Почему выжил завод в Перми? Спас Газпром, который стал заказывать газоперекачивающие станции (тот же ПС-90). Американцам это направление было не интересно, они удовлетворились убийством авиационного направления и кражей технологий. Замечу, что передача каких то технологий Перми - сказка, все эти передачи бумажные. Они были сделаны формально, чтобы иметь дополнительный рычаг давления на завод. Что сказалось в контракте с Ираном. Американцев прогнали с завода совсем недавно (2-3 года назад), при активном давлении администрации президента. Фактически это была спецоперация, о которой возможно когда-нибудь напишут. Сейчас, только сейчас! завод стал оживать, получать заказы. Но как же трудно собирать назад кадры, восстанавливать утраченное - ведь 15 лет завод не разрабатывал новые технологии! Вот из такой ж о п ы мы ... нет, не выбираемся! а выползаем на одних ногтях, сорванных в кровь!

И вот сидит какая-то скотина сейчас где-то за клавой и "закашивая под патриота", вопрошает - "а где наше авиадвигателестроение?", "а где наша авиация?". Навешивая на нынешнее руководство задним числом всех собак с 90-х. А мне хочется спросить - а где ты был в августе 1991? Ну хорошо, тогда ты еще не родился. Тогда где ты был в декабре 2011? Не на Болотной ли вместе с Немцовым орал?

Полонский буквально в двух словах сформулировал сущность российского либерализма. Помните его высказывание: "У кого нет миллиарда тот может идти в ж...". Ведь это квинтэссенция! Теперь когда меня спрашивают: "А что такое либеральный курс?" - я уверенно отвечаю: "Это такая политика при которой..." ну и далее дословно по Полонскому."