Покупают "Боинги" потому что российских самолетов нет. В России единственный актуальный самолет - SSJ-100 (там правда много импортных комплектующих - но кооперация это в принципе нормально, просто надо иметь нескольких поставщиков одних и те же узлов). Но он всего на 100 мест и мощностей по выпуску очень мало.

А основной парк авиакомпаний (по крайней мере наших) формируется из самолетов на 150-220 мест (типа A320/321 и B737). Когда-то у нас был в этом классе ТУ-154.
Да, сейчас есть ТУ-204/214, но они тоже морально устаревшие и мощностей для их выпуска нет.

В эту нишу проектируется как раз МС-21 - но его еще нет.
Текущие данные (с сайта "Иркута"): "Четко следуя графику программы, ОАО «Корпорация «Иркут» планирует поднять первый самолет в воздух в 2015 г. и приступить к поставкам в рамках подписанных контрактов
в 2017 г." Это если не передвинется - а уже передвигалось.

В начале 2000-х была совершена очень серьезная ошибка (если не сказать хуже) - надо было налаживать массовый выпуск ТУ-204 и доводить его до ума, параллельно ведя работы над МС-21 (тем более это разные КБ и разные заводы).

Но теперь имеем то, что имеем - новых российских самолетов в самом массовом и востребованном сегменте - нет.