Неверный логин или пароль
Забыли пароль?
 
23 Ноября 2024 суббота
ироничный негодяй26.12.2012  с помощью Деловая газета Взгляд
Ветеран РВСН: Боевые железнодорожные ракетные комплексы способны сдержать ПРО США
Разработка боевых железнодорожных ракетных комплексов (БЖРК) станет адекватным ответом на развертывание глобальной...
Любопытно, зачем огород городить с ЖД, когда уже есть на вооружении колесные РК
Idolum Seu Fantasma26.12.2012
шоб було...
Сергей Темный26.12.2012
Дмитрий. Вопрос в мобильности. БЖРК способен за короткое время оказаться на большом расстоянии и его сложно отличить от обычного поезда. В то время как шасси засекут легко.
ироничный негодяй26.12.2012
достаточно пары-тройки терактов на ЖД, и БЖРК уже не доедет до пункта назначения. В то время как колесный транспорт всегда найдет объездные пути
Михаил Иванов26.12.2012
Дмитрий Т, позиционные районы развертывания передвижных комплексов ограничены по площади и они известны. Фишка БЖРК в том, что они постоянно в движении и ограничены только наличием рельсового пути.
Jktu Tkvfyjd26.12.2012
да хоть 25 хоть 35 терактов хоть на жд хоть под жд хоть на вокзалах ))) с виду это обычный состав а стрельбу производит из чистого поля или с окраины города без разницы ему не надо никуда до ежать .Нужны и колесные и жд да и по больше !!!
Вася Слишком известная26.12.2012
Дмитрий Т,
Так БЖРК могут
пулять откуда угодно. Зачем им куда то доезжать? Главная фишка - их хрен
отличишь от ложных целей - обычных поездов. Да и пара-тройка терактов на жд
вообще никак не скажется на их мобильности. Тут нада всю ЖД страны разносить.
Но когда вся жд страны будет разнесена в хлам, к тому времени все БЖРК уже
отстреляются.
Nik One26.12.2012
Ж/д у нас теперь не государственные, так что как в прежние времена не получится.
Михаил Иванов26.12.2012
Nik One, почему?
Nik One26.12.2012
Михаил Иванов, почему что? что не государственные или же что нельзы как в прежние времена?
Михаил Иванов26.12.2012
Nik One, как в прежние времена
Nik One26.12.2012
Михаил Иванов, ну во-первых потому что реконструкция ж/д будет стоить очень дорого и скрытно, как в прошлые времена, это не модернизируют, а во-вторых потому что в прежние времена страна была закрытая, для всяких шпионов и диверсантов и отследить БЖРД, а тем более нейтрализовать действительно было сложно. А сейчас простые военные перевозки согласуются с частной компанией РЖД. Для скрытности ...

подробнее

Михаил Иванов26.12.2012
Nik One, чИто такое "реконструкция ж/д"?, это первое; второе ... поменьше читайте шпионских романов.
Nik One26.12.2012
Михаил Иванов, да причём тут романы, визуально РЖБК можно было и раньше отследить. Реконструкция нужна ж/д полотна нужна была именно для спецсоставов, т.к. по обычным веткам они не могли курсировать.
Карл Маркс26.12.2012
Это чушь NIk One. Т.к вес вагона с ракетой не более 100т, а вес локомотива таскающего подобные ракеты 120т. Вес состава из 10 пассажирских вагонов 500т+локомотив от 80 до 120 т. С осевой нагрузкой там тоже все в порядке, она распределена на смежные вагоны.
Nik One26.12.2012
Карл Маркс, это не чушь, это факт
Михаил Иванов26.12.2012
Nik One, в Советские времена курсировали по всему СССР, Вы чего-то недопонимаете?
Михаил Иванов26.12.2012

One, посмотрите киноyoutube(.)com/watch?v=5OPi7ulFNXU
Захар Зунусов 26.12.2012
Михаил Иванов, не могли они курсировать по всему СССР.....жд дороги не позволяли. (ресурс дорог и мостов быстро снижался)....курсировали по кругу в тайге....))))
Михаил Иванов26.12.2012
Захар Зунусов , откуда инфа?
Захар Зунусов 26.12.2012
Карл Маркс,

вес РТ-23 УТТХ только ракеты 104,5 тонн + нестандарнтый вагон как носитель еще как минимум 90- 100 тонн , какие мосты и жд сети это выдержат -правильно специально подготовленные!!!
Захар Зунусов 26.12.2012
Михаил Иванов, из открытых источников
Михаил Иванов26.12.2012
Захар Зунусов , правильно, их и подготовили ... еще тогда.
Михаил Иванов26.12.2012
Зулус Зулусов, выдержка
"... В прессе отмечалась также высокая мобильность поездов, способных перемещаться по железнодорожной сети страны (что позволяло оперативно менять дислокацию стартовой позиции свыше 1000 километров в сутки), в отличие от тягачей, действующих в сравнительно небольшом радиусе вокруг базы (десятки км)..."
Захар Зунусов 26.12.2012
Михаил Щербаков,
НЕ могу пойнять у России проблема с платформами для запуска???...Нужно бабки направить на развитие морской составляющей , наземной (укрепить шахты ПВО) проектирование и создание перспективного бомбера , а не фантазировать и копаться в сундуках у бабаушек и дедушек (о БЖДРК мечтают железнодорожники и Украинцы ОКБ Южное им бабла не хватает ...вот откуда уши торчат))
Михаил Иванов26.12.2012
Зулус Зулусов, "... новый боевой железнодорожный ракетный комплекс может быть вооружен «Тополем-М» или, еще лучше, «Ярсом», который способен нести сразу четыре боезаряда», – приводит слова Зайцева «Интерфакс».
Nik One27.12.2012
Михаил Иванов, Совершено прав Зулус Зулусов, поезда курсировали не по "всему СССР", а по определённым маршрутам, как в принципе и Тополя. Только у БЖРК маршрут естественно был больше. А те ж/д сети и мосты, что подготовили тогда неизвестно в каком сейчас состоянии.
Что касается "Тополя-М" и его модификации "Ярс", то на них ставку делать не следует при возможной ...

подробнее