Неверный логин или пароль
Забыли пароль?
 
25 Ноября 2024 понедельник
Деметр Варшавский II31.10.2015  с помощью Деловая газета Взгляд
Эксперты нашли странности в крушении российского самолета в Египте
Самолет не мог лететь на такой маленькой скорости, это свидетельствует о влиянии на лайнер извне, считает специалист...
Почему все обращают внимание на то что самолёт резко потерял скорость и высоту за минуту почти 2км.
А почему не обращают внимание на то что буквально за минуту до этого он за минуту набрал высоту более чем на километр, при этом горизонтальное движение было незначительным.

Самолёт резко набирал высоту и потерял скорость в результате плоский штопор и почти вертикальное падение. Не напоминает аварию под донецком, когда ту154 пытался обойти грозу по высоте и так же свалился в плоский штопор.
Феофан Стрекулистов31.10.2015
Да, именно донецкий случай мне изначально напомнило, но там были метеоусловия, которыми можно объяснить действия экипажа. У рейса 9268 никаких метеосложностей не было
Деметр Варшавский II31.10.2015
Феофан Стрекулистов, Но флайт радар показывает резкий набор высоты перед падением. В чём была
причина надо разбираться. Может быть потеря ориентации как в Казани,
где самолёт свечой вверх ушёл и упал.
Феофан Стрекулистов31.10.2015
да шож такое-то. Одно дело грозовой фронт сверху обойти, другое дело в чистом небе нос задрать. Чуешь разницу?
Никита Сталин31.10.2015
Аэробас - это не ТУ-154, у него не перетяжелена хвостовая часть и в обратный штопор он не съезжает. Да и штопор длится какое-то время и экипаж не молчит. В общем с аэродинамикой что-то странное, тем более, что полет уже длился больше 20 минут, а аварии из-за ошибок пилотирования в основном случаются при взлете-посадке.
Алексей AMVAS01.11.2015
Никита Сталин, Похоже на взрывную декомпрессию. Довольно много самолётов похожим образом свалилась на этапе выхода на эшелон