главный и единственный владелец РЖД, то есть мы с вами в лице российского государства, не получает с этого ничего, кроме роста цен на перевозки. Есть написанный тем же государством закон, согласно которому госкомпании обязаны уплачивать в бюджет дивиденды в размере 50% чистой прибыли по РСБУ. Сырьевики долго упирались, недоплачивали, но всё-таки сдались. А РЖД — нет. Вся прибыль до 2025 года должна идти только на инфраструктурные проекты, то есть оставаться в распоряжении Олега Белозёрова и его окружения. Исключение — 2018 год, в котором РЖД получили 18,4 млрд руб. прибыли и согласились выплатить дивиденды вагонами и недвижимостью на 12 млрд руб. Вагоны эти будут направлены в Крым, который с декабря 2019 года должен быть связан со «старой Россией» железнодорожным сообщением. Которому уже сейчас легко предсказать бешеную популярность.

Феофан Стрекулистов, ну так из Керчи в Симферополь и Севастополь только через Джанкой... Вагоны КЖД на материк не пустят - они не соответствуют стандартам комфорта РЖД, они давно устарели. На материке такие уже давно списаны, в скорых поездах совсем другие. Биотуалеты, телевизоры в купе, мощные кондиционеры, откидные лесенки на верхнюю полку и т.д. Чтобы этот старый украинско-советский металлолом в Москву ездил? Не будет такого.