RUSSIARU.NET - Блоги - Феофан Стрекулистов

Феофан Стрекулистов25.05.2015 с помощью Деловая газета Взгляд

Российский авиалайнер нового поколения прошел первые испытания

http://vz.ru/news/2015/5/25/747187.html

Ученые Центрального аэрогидродинамического института имени Жуковского завершили первый этап исследований модели...

Чёт мне вот непонятно, это нечто, отличное от МС31/ССЖ? Некий проект, который у ЦАГИ 10 лет разрабатывали и теперь непонятно, что дальше с этим проектом. Другими словами, до сих пор ЦАГИ не разрабатывал свои самолёты, а только испытывал чужие задумки. Что-то изменилось? Или это распил по-советски. Вполне понятно, проектов нет, а людей (>4 тыс) надо кормить.

Сергей Сергеев25.05.2015

Рогозин взялся проверять эффективность использования бюджетных средств в НИИ. Вот все и загоношились: показывают усердие и тяжкий труд ))))

Лев Евгений25.05.2015

ближнемагистрального самолета

Феофан Стрекулистов25.05.2015

Сергей Сергеев, да при чём тут "эффективность". Людям дали деньги, сказали сделать макет. Они ж не виноваты, что макет никому не сдался. Это чиновников надо проверять, они кормили институт с непонятным результатом, кой директор будет от денег отказываться. Вот мне теперь уже непонятна роль ЦАГИ в современной обстановке

Лев Евгений25.05.2015

ничего это не говорит?, а тебе Серёжа?

Лев Евгений25.05.2015

Феофан Стрекулистов, tsagi .ru ознакомься

Сергей Сергеев25.05.2015

Феофан Стрекулистов, Наукой занимаются. Выполняют договорные работы.

Феофан Стрекулистов25.05.2015

Лев Евгений, может это опять взгляд лапшу на уши вешает. Антонов откололся, в ЦАГИ зовут его работников, дабы сделали проект до конца. Нам смена АН-24 оч.нужна

Феофан Стрекулистов25.05.2015

Лев Евгений, ну, как бы, спасибо, конечно.КБ даёт ЦАГИ задачи или как-то наоборот. Вот с ССЖ уже больше 10и лет они контактируют. Для ЦАГИ - научные статьи, для разраба мировая слава (ну, как пойдёт)

Владимир ВК25.05.2015

Цаги, это не конечный производитель, это научно-исследовательский институт.
в ЦАГИ разрабатывают концепции, а не финальные самолеты. Это как NASA в сша. Они-же не производят пассажирские самолеты, одна 90% разработок США в области аэродинамики идут оттуда

Сергей Сергеев25.05.2015

Феофан Стрекулистов, ССЖ скорее контактирует с СибНИИ Чаплыгина

Феофан Стрекулистов25.05.2015

Владимир ВК, если уж проводить аналогии, то акуратно НАСА - это их Роскосмом. Чиновник на чиновнике, а вот как раз такого аналога у них нет, точнее, он есть у каждого разработчика Боинга, Дугласа, Груммана. Потому что они друг другу соперники, а в СССР (и теперь РФ) как раз наоборот. Антонов вот теперь в ЦАГИ со своим проектом уже не приедет, посему - либо строить свой, либо самораспуститься ...

подробнее

Владимир ВК25.05.2015

Сергей Сергеев, SSJ дули в ЦАГИ CибНИА практически им не занимался

Феофан Стрекулистов25.05.2015

Сергей Сергеев, одно другому не мешает. оптимизирует вес и теплоизоляцию, испытание в гидробассейне и пр. ресурсные испытания. Что там сибирякам осталось? в ЦАГИ стоит борт 95002 ССЖ не с проста

Сергей Сергеев25.05.2015

Феофан Стрекулистов, Да я не против. Просто знаю, что они работали в основном с СибНИИ Чаплыгина.
Не исключено, что какие-то работы выполнялись и в ЦАГИ. Всё возможно.

Владимир ВК25.05.2015

Феофан Стрекулистов, Я больше скажу. все прочностные и аэродинамические исследования проводились у нас в Жуковском в Цаги.
Вообще сибиряки очень плотно занимались темой Су-27, а пассажирскими они не занимались вообще

Сергей Сергеев25.05.2015

Владимир ВК, Понятно. Буду знать. Спасибо.