- Про очередь на паром могу сказать, что "с жиру беситесь". Общественный транспорт (автобусы) идут вне очереди, - поэтому попасть в Крым проблем нет. Попасть в Крым на личном авто есть.
- Про уборку пляжей. Возможно и есть места, где дворник убирал раз в неделю, но говорить за буквально все пляжи как-то некорректно. И тут дело именно в общественных пляжах. Автор не прав, а уж про культурный шок - ну явный перебор.
- и уж откровенная ложь, что в "за 23 года во многие объекты инфраструктуры (дороги, жилой фонд и т. д.) не было вложено ни копейки". Примеры навскидку. Капремонт ж.д. тоннелей в Севастополе. Часть из них расширена, что даёт возможность провести эвакуацию пассажиров. Объездная дорога в Симфи (западная). Развязка на а/п Бельбек и нехилое развитие а/м сети (развязки, эстакады) в р-не 5го км Севастополя. Трасса Севастополь- Ялта всё время поддерживалась в идеальном состоянии. Вроде как это стоит 5 млн гривен ежегодно. Понимаю, что слова "многие объекты" очень общие и под этим можно подбить многое. Да, у укров был свой приоритет и свои средства.
- Про уборку пляжей. Возможно и есть места, где дворник убирал раз в неделю, но говорить за буквально все пляжи как-то некорректно. И тут дело именно в общественных пляжах. Автор не прав, а уж про культурный шок - ну явный перебор.
- и уж откровенная ложь, что в "за 23 года во многие объекты инфраструктуры (дороги, жилой фонд и т. д.) не было вложено ни копейки". Примеры навскидку. Капремонт ж.д. тоннелей в Севастополе. Часть из них расширена, что даёт возможность провести эвакуацию пассажиров. Объездная дорога в Симфи (западная). Развязка на а/п Бельбек и нехилое развитие а/м сети (развязки, эстакады) в р-не 5го км Севастополя. Трасса Севастополь- Ялта всё время поддерживалась в идеальном состоянии. Вроде как это стоит 5 млн гривен ежегодно. Понимаю, что слова "многие объекты" очень общие и под этим можно подбить многое. Да, у укров был свой приоритет и свои средства.
подробнее