Развожу Болотных Хомячков, 1) Вы действительно считаете что наши КБ и заводы всегда справляются с заказами вовремя? 2)Когда я говорил МАЗы я имел ввиду МАЗ-79хх. Покажите мне БАЗ или КАМАЗ подходящий для стратегических баллистических ракет. 3)Скорость для подвижных грунтовых ракетных комплексов не имеет решающего значения. По нормативам они должны двигаться по шоссе не быстрее 60км/ч, хотя машина позволяет конечно же больше.

георгий ким,Ан-140 — украинский турбовинтовой региональный грузопассажирский самолёт, разработанный АНТК «Антонов».
Предназначен для пассажирских и грузопассажирских перевозок на расстояние до 3700 км. Ан-140 разрабатывался как замена устаревшим самолётам Ан-24 и Ан-26.
Самолёт серийно производит Харьковское государственное авиационное производственное предприятие (ХГАПП) на Украине и самарский авиационный завод «Авиакор» в России, а также авиазавод в Иране. В производстве участвует 179 предприятий, на которых занято 350000 человек.
По состоянию на июнь 2012 года всего произведено 28 самолётов.

георгий ким, при этом на ХГАПП полностью были собраны и переданы в эксплуатацию 14 самолетов (первые 3 самолета АН-140 совместно с АНТК им. О.К.Антонова). Остальные самолеты производились в основном из комплектующих и агрегатов ХГАПП на самолетостроительной компании HESA (Исфахан, Иран) - по состоянию на 2012 год - 8 самолётов - и на самарском заводе «Авиакор» (Российская Федерация) - 6 самолётов Ан-140-100

Развожу Болотных Хомячков, насчёт износа...Согласно отчета пресс-службы того же Климова есть предложение: "ведь степень износа производственных фондов предприятийэнергомашиностроения по основному виду деятельности достигает 54 - 57%, в т. ч. износмашин и оборудования превышает 75%. А износ испытательного и стендового оборудования на подавляющем большинстве предприятий достигает 90 - 100%." Если они опубликовали такие данные, то их цифры не сильно разнятся

Игорь Антоненко, Вот именно для генерирования. Если зайдете на их сайт и посмотриет каталог продукции, то там будут в том числе модульные энергоустановки (ГТЭ) на основе ГТД. Если зайдет на сайт другого завода -Салют, то там тоже найдете газотурбинные двигатели и энергоустановки на базе них для гражданского применения. Например вот: "Газотурбинный двигатель ГТД-16С производства ФГУП «НПЦ газотурбостроения «Салют» предназначен для привода электрогенераторов и используются для обеспечения электроэнергией промышленных и бытовых потребителей в базовом режиме работы, а также в качестве источников резервного аварийного электроснабжения. "

Игорь Антоненко, Вам ворота дать, чтобы Вы в них рогами бились как баран? Даже если объем их собственных электростанций мал, то двигатели применяются интеграторами более высокого уровня. А то что ГТД прочно обосновались в энергетике лишний раз подтверждает выдержка из БСЭ: " ГТД нашли широкое применение в авиации в качестве основных двигателей силовых установок самолётов, вертолётов, беспилотных летательных аппаратов и т. п. ГТД используют на тепловых электростанциях для привода электрогенераторов; на передвижных электростанциях, например в энергопоездах; для привода компрессоров (воздушных и газовых) с одновременной выработкой электрической и тепловой энергии в нефтяной, газовой, металлургической и химической промышленности; в качестве тяговых двигателей газотурбовозов, автобусов, легковых и грузовых автомобилей, гусеничных тракторов, танков; как силовые установки кораблей, катеров, подводных лодок и для привода вспомогательных машин и механизмов (лебёдок, насосов и др.); на объектах военной техники в качестве энергетических и тяговых силовых установок. Область применения ГТД расширяется. В 1956 мощность ГТД во всём мире составила 900 Мвт, к 1958 она превысила 2000 Мвт, а к началу 1968 достигла 40 000 Мвт (без авиации и военной техники)."

Игорь Антоненко, вообще-то я лишь доказал что их двигатели используются в энергомашиностроении. Эти двигатели создаются на тех же мощностях что и двигатели для авиационного применения (зачастую это вообще те же двигатели), поэтому износ один и тот же.:) Ваш же вывод, что "авиастроение ликвидировано" не верен. Если вы предложите какие-то другие "циферки", то внимательно их рассмотрю.