Сергей Иванов, военное обозрение это что ,последняя инстанция что ли? Я пишу на основе инфы от военных с Глобальной авантюры. Ми-28 создавало опытное легендарное ОКБ, на базе наработок испытанных и опробованных во многих войнах. Вертолёты Ми самые массовые и проверенные, это бренд. Ка-50/52 новичок, протащили его через связи наверху. Оба ОКБ на штыках между собой. Оба вертолета со своими особенностями.

Если просто сравнивать ТТХ аппаратов, то лучше смотрится Ка-52: он существенно быстрее (350км/ч vs 300км/ч), имеет больший потолок (4км vs 3.6км) и скороподъемность, большую боевую нагрузку (2.8т vs 2.3т). Стоимость (проходило ) и используемое оружие - одинаковы. БРЭО сравнивать сложно, так как у Ка-52 производитель КРЭТ, у Ми-28МН - РПКБ. Считается, что живучесть у Ми-28 выше. Кто считал и на основании каких исследований - это вопрос открытый. Но, в общем, это машины одного класса. Хорошие машины.

А "легендарность" не стал бы учитывать. Есть в России пара "легендарных" КБ - Яковлев и Туполев не к ночи будь о них сказано... И про "лоббирование Ка-52" неправда - все конкурсные испытания Ми-28 проиграл Камову. И это - факт.

Про "боевое применение" не стану без должной информации говорить. Упомяну, что в открытой печати проходило, что на Кавказе, в горах, Ка-50 (то есть, фактически, машина - прототип Ка-52) показал себя существенно лучше, чем МИ-24, особенно впечатляла скороподъемность и запас по тяге.

Роман Юрьевич , А вот и не можно сравнивать. Ми-24 и Ми-28 по масса-габаритным параметрам идентичны. Длина 17м, масса пустого 8т. Взлетный нормальный вес 10.5т. Двигатели - практически одинаковые (2х2500лс). Скорость, потолок etc. все приблизительно одинаковое. Вот так! А про "8 десантников" все очень просто: когда летят 8 десантников, оружия и топлива берут меньше.

Поэтому обе машины остаются в серии и на вооружении.

Аналогично можно посмотреть ТТХ Ка-50 и Ка-52 - братья близнецы. Различия в БРЭО и тактике применения.
Кстати, испытания в Чечне проводились именно с подачи лоббистов Миля. Дело в том, что все предыдущие испытания Ми-28 проиграл и Ка-50, и Ка-52. Тогда появилась теория, что в горах вертолеты соосной схемы будут работать плохо.
Так что, Ка-52 выигрывает у Ми-28. Но, нельзя сказать, что выигрывает абсолютно. Оставили обе машины, что абсолютно правильно!
Так как, нельзя оставлять фирмы без конкуренции. Пример - Туполев. Растолкал и Мясищева (М18 против Ту-160), и Сухого (Т4 против Ту-22М). Как итог - нужно строить стратега, а строить то и некому.