Вот что я вам скажу. Самый дешевый Логан за 338 еще более пустой чем самая пустая Гранта.Вообще сравнивали комплектации и цены.Логан в комплектации аналогичной Гранте выходит дороже тыщ на 80-90. При этом по эксплуатационным показателям они практически равны.Ход Гранты абсолютно такой как и Логана .Замечательно идет по кочкам !!! Салон ,вентиляция ,отделка так же практически аналогичны Логан превосходит гранту полностью оцинкованым кузовом и вероятно надежностью.Вот и все.Стоит ли за это платить 90 тыщ ? Я вот не заплатил :)

Васёк Трубачёв, 3хлетний Логан за сколько ? Если за 300 и с пробегом не более 30ти тыщ то я бы и сам купил. Но во первых таких пробегов мало ,а во вторых он может быть смотан.И никакой гаратнии в том что не нарвешься на такси с пробегом за сотню... Как правило 3х летние Логаны продают с пробегами под 70.А вот по тому что у Логана лучше я бы назвал только коробку.Да ,коробка на ВАЗах не очень.Мотор ,эргономика,подвеска - аналогичны Логану. Ну может по надежности уступают

Завышены согласен, думаю не 150 конечно, но тыщь 200 с завода и 220-230 у дилера вот красная цена. Но у них себестоимость производства высокая много людей работает им всем зп надо платить, вот они и жмут отыгрываясь в цене и поэтому теряют покупателей, но ваз шевелиться кое как правда но думаю процесс пойдет вон сколь заводов новых строят иностранные компании, выбор у нас есть, правда на них тоже цены завышены, к примеру тайота камри сделаная в питере стоит 30т.долларов, а в японии она стоит 23т. долларов. вот так.

Константин Конюхов, Ну по вопросам ценообразования это отдельная песня.вы тут не упомянули еще один интересный мормент- подорожание самой гранты.Когда за пол года цены на нее взлетели на 33 тыщи!!!! Притов про последнем подорожании она поднялась на 7 процентов сразу! Это значительно больше чем на другие модели. И как обидно что я в то время уже стоял на очереди но купить по старой цене ее не успел. Словом Автоваз нагрел меня на 18 тыщ...Бандиты.