Неверный логин или пароль
Забыли пароль?
 
21 Декабря 2024 суббота
Иван Грозный25.08.2021  с помощью Деловая газета Взгляд
МГТУ имени Баумана начал работу над водородными двигателями для транспорта
Московский государственный технический университет имени Н.Э. Баумана работает над водородными двигателями для транспорта, а также готов представить на рынок свой электромобиль, если в этом возникнет потребность, рассказал ректор вуза Анатолий Александров.
Складывается впечатление, что водородная энергетика такая же фишка , как и американские "звездные войны".....где рентабельное производство, хранение, а главное транспортировка...и потом, при сжигании водорода только с чистым кислородом на выходе получается вода. Значит нужен еще баллон для кислорода..но атмосферный двигатель использует воздух, где 72% азота.... так что на выходе будет оксид азота....акад. Зельдович, 1947 год...
Василий Али-Бабаевич25.08.2021
Это не простое сжигание топлива с поршневой системой, а химическая реакция в топливных ячейках, где водород взаимодействует с катализатором для получения электрической энергии. Двигатель проще по изготовлению и с большим КПД. Гугл Вам в помощь. Проблема с хранением водорода и пожарной безопасностью, ибо водород более летуч и взрывоопасен, по сравнению с друдими видами ископаемого топлива.
Aleх Tu25.08.2021
Василий Али-Бабаевич, КПД топливного элемента <60%, отнять потери на производство водорода....
Иван Грозный25.08.2021
КПД хранения водорода по настоящим технология составляет 7% от объема хранилища...