Все правильно... Можно и крен балластом выровнять, и смену курса грамотно делать, а уж про иллюминаторы, тем более с таким надводным бортом, так сразу надо было задраить и ключом обжать, чтоб не открыли... Но у меня другой вопрос - почему капитан вообще при таком ухудшении погоды, зная, что пароход древний, что куча проблем с двигателями, связью и т.п., и имея за спиной 200 человек пассажиров, среди которых минимум четверть малых детей (да и своя семья на борту), все-таки решил идти, а не отстояться где-нибудь? Тем более, как пишут, капитан опытный? Скорее всего, владельцы погнали в рейс, им-то, крысам береговым, лишь бы бабки сорвать.
...И второе - тех козлов, что мимо прошли, лишить рабочих дипломов пожизненно, да под суд отдать за неоказание помощи. Тут в комментах некоторые "защитники" всякие отмазки выдумывают, то не видели, то винтами боялись порубить, то "тормозной путь" какой-то начинают лепить. А то, что по тревоге "Человек за бортом" выполняется полный круг циркуляции с гашением скорости, подготовкой и спуском шлюпок, про то никто и не слыхал наверное...