Макоша Рыбкин, Вы хотите своим интеллектом тут блеснуть? Напрасно, количество прочитанного не повышает уровень Вашего интеллекта. Т-34 уже в 1941 году был устаревшим именно из-за подвески Кристи, поэтому его и не доводили до ума, а делали принципиально новую машину на торсионах. Начало войны заставило свернуть перспективные разработки и доводить Т-34, который стал более менее боеспособным лишь в 1943 году, когда опять же инженеры Кировского завода довели его до ума в Нижнем Тагиле.

Макоша Рыбкин, ВЫ опять не читаете написанное, я не писал что Кировский завод эвакуировали, но доводили Т-34 именно ленинградские инженеры, избавили его от детских болезней обусловленных паровозостроительными технологиями. Сколько точек смазки было на Т-34 в 1941 году? не надо смешивать понятия, "промышленный потенциал УССР в составе СССР" и "украинскую промышленность", то что я лox - это очевидно, раз начал с Вами общаться.

Кирилл Быков, Картина - "опять двойка"
Первое: ВСЕ Ленинградские инженеры танкостроители были эвакуированы в Челябинск, где выпускались тяжелые танки и самоходки.В Нижнем Тагиле их не было.
Второе: Как назывался до 1941 года Сталинградский завод - тракторный, как назывался Кировский завод? Ответ простой: "Кировский завод", который выпускал трактора, ПАРОВОЗЫ, зерноуборочные комбайны и прочая, и прочая.
Третье: вот сколько точек смазки было в Т-34 я не знаю. Откеля Вы ето узнали?

Макоша Рыбкин, Вы же тут щеки надуваете, а особенностей эксплуатации Т-34-76 первых моделей не знаете. Наверное и какой расход масла был тоже не знаете, и что запас хода был ограничен не топливом, а маслом, тоже не знаете, что у Т-34 один из топливных баков заправляли маслом, он его жрал потому как качество двигателя хромало. Так что сдуйте свои щеки и идите в библиотеку (это такое место где книги хранятся)

Макоша Рыбкин, постарайтесь уловить мысль, хотя для Вас это сложно. Изначально Вы написали, что хохлы создали танк Т-34, я утверждаю, что это не так. Более того, особенности отсталой технологической базы на которой создавался Т-34 в Харькове, делали его ограниченно боеспособным, до тех пор, пока его не не переделали на 80% на производстве в Нижнем Тагиле, с использованием наработок привезенных из Ленинграда. Вы, голубчик, вежливости сначала поучитесь, а то Вас видимо в ДОСААФ этому не научили, а сейчас уже переучивать поздно.

Кирилл Быков, Изначально, я утверждал, что ВПК Украины сделал ракету Сатана.
Это уже потом, пришлось спуститься до танка Т-34, в котором, как оказалось, Вы тоже лох.
Никто из Ленинграда ничего не привозил - это танк Кристи. А у Кировцев еще на Т-28 обр.1939 подвеска была торсионная.
Вы хоть раз на серийном заводе были? Как торсион изготавливают видели?
У танка Pz-III немцам пришлось на каждый торсион по амортизатору ставить. На Pz-IV рессоры изначально ставились.

Макоша Рыбкин, утверждение про "ВПК украины" в рамках СССР говорит о Вашей интеллектуальной незрелости. Так же и попытки увести обсуждение в сторону типа "Вы хоть раз на серийном заводе были? Как торсион изготавливают видели?". Главком сухопутных войск времен Сердюкова ляпнул, что Т-90 это тот же Т-34, так что Вашу глупость про то, что Т-34 это танк Кристи оставим на Вашей совести. Да, на Т-34 была устаревшая подвеска Кристи, но называть его танк Кристи это верх невежества.

Кирилл Быков, А вот и ответ приехал по точкам смазки - их просто нет.
Это пришел мой сосед офицер и принес такой альбом. Называется: Альбом. И издан он в 1940 году в Харькове, а содержит он фотографии и характеристики танка Т-34. Так что, это танк Т-34-76. Правда фото танка в этом альбоме с пушкой Л11, но характеристики пушки приведены от Ф34, схемы башни показаны в вариантах установки обеих пушек. По схеме двигателя (масло) есть заливная пробка, пробка слива масла и... все. Много картинок по бортовым фрикционам и коробке передач, но ничего по обслуживанию оных нет - видимо мехводу это не полагалось делать.Колесо, подвеска, гусеницы точек смазки не имеют.

Кирилл Быков, Что, в игрушке War of Tanks искать будете. Хе-хе... Вы на все другие вопросы ответьте. Вы только что писали про то, что круто знаете всю инфу, что офицеры все должны знать наизусть. А оказались одни понты...
Вот я офицер - слон, техник по самолету и двигателю, но, через 30 лет хоть тресни не пойду аппарат обслуживать. Общие характеристики, устройство как-то помню, но в нужном объеме знаний нет - забыл.

Макоша Рыбкин, Если честно, Вы хоть и офицер, но своей глупостью задолбали. Ссылку Вам вставить не получается, смотрите Яндекс "точки смазки Т-34" дает таблицу. Жалею время на Вас потраченное. Главное отличие глупого человека в том, что он любую информацию воспринимает через призму своего эго. Я как раз написал, что точно не помню сколько было точек смазки 36 или 38, важен принцип, что танк Т-34-76 в 1940 году был сырой недоведенной машиной, ограниченно боеспособной. Ну да Бог с Вами.

Кирилл Быков, Вы вот ресурс пандия.ру в виду имеете? Ой, ой, ой... Интересно, тут ведь как, документ от 1944 года. И в нем и Т-34-76 есть, и Т-34-85 есть. А Вы чего-то несли про ранние модели выпуска 1940-1942 годов? Прочитайте, что Вы сами написали.
Второе: прочтите для кого инструкция - это обслуживание танка в тылу. Иначе - для зампотехов это (Вы прочитайте несколько страниц 20-23) - ну откуда у экипажа танка такая номенклатура смазочных материалов.