Неверный логин или пароль
Забыли пароль?
 
23 Декабря 2024 понедельник
Павел Ф
Павел Ф21.06.2011  с помощью Деловая газета Взгляд
Игорь Маликов: Летчик мог принять шоссе за посадочную полосу
«Ту-134, к сожалению, не приспособлен, чтобы садиться при нулевой видимости и тумане. В таких условиях вся...
ТУ-134 выпускавшийся серийно с 1965 по 1984 год.
Самому младшему собрату этой серии 30 лет.
Вопрос кто-нибудь из вас ездит на машине (я имею в виду ее эксплуатацию) 30 лет без кап.ремонта.
Парк обновлять нужно полностью,а это новые заводы,конструкторские бюро,контроль со стороны специалистов и т.д.Кому это надо?Проще сказать,что виноват пилот.
Андрей Медведев22.06.2011
Павел, плохой самолёт. хороший самолёт, старый, новый, импортный, отечественный, разницы нет, В 95% случаев авиакаткстроф виновен пилот, и не потому,что он стрелочник, а потому, что он действительно виновен. А насчёт обновлять или нет, это решает компания РусАвиа, которой принадлежал этот старенький самолёт. Сэкономишь на безопасности, получишь большую прибыль. Делай вывод.
Русский Патриот22.06.2011
Андрей Медведев, у тебя слишком поверхностное осмысление масштабов проблем авиационной отрасли и в России в целом. Дело в том, что в эти твои 95% нужно не забыть включить сопутствующие немаловажные другие факторы катастроф. А то по-твоему получается, что в 95% случаев поломки автомобиля виноват водитель (для справки: водитель не обязательно должен быть механиком или электриком и уметь разбирать и собирать ...

подробнее

Оставить комментарий