Неверный логин или пароль
Забыли пароль?
 
4 Октября 2024 пятница
Парадоксов Друг25.02.2020  с помощью Деловая газета Взгляд
Названа стоимость строительства дороги из Краснодара к Крымскому мосту
Управление федеральных автомобильных дорог «Тамань» объявило тендер на проведение первого этапа строительства скоростной трассы из Краснодара до Крымского моста.
1 км автобана в ЕС стоит 10-12 млн долл.
А тут более 13-ти млн.долл.
Наверное дорога будет покруче немецких автобанов?))
Парадоксов Друг25.02.2020
наверное и российские дорожные рабочие получают не меньше европейских?
тысячи три евро в месяц??...как минимум?))
Вадим Семенов25.02.2020
Похоже что хохляцкие дорожники вышли в лидеры))
Олег Бахарев25.02.2020
Небольшой ликбез. Да, у нас дороги стоят дороже потому что в Европе практически не бывает отрицательных температур и замерзания дорожного покрытия. Циклы замерзание-размерзание разрушают дорожное покрытие из-за присутствия воды, чтобы противостоять этому процессу применяют специализированные добавки, которые повышают стоимость дороги. Кроме того замерзание-размерзание приводит к вспучиванию грунта, ...

подробнее

Бурятский всадник25.02.2020
Ты стоимость своих дорог за километр и количество полос за эти гроши не пробовал подсчитать Педерастов Друг. Советую, будешь удивлён!
Semen Esin25.02.2020
Олег Бахарев, этот овощ видимо никогда в ФРГ не был и не видел, во что превратилось большинство дорог там после нескольких снежных и морозных дней 2012-2013 гг. А также не видел, сколько дорог там находится в постоянном ремонте.
Виктор Берендеев25.02.2020
В Швеции климат похож на наш. А дороги выхаживают по десять лет без ремонта. Технология, однако, используется. Бутерброд получается в районе метра, а иногда и поболее. Так там и понятно, куда деньги идут. У нас построили недавно дорогу в направлении Арзамаса. Года не прошло, а уже есть выбоины в асфальте. И здесь уже дело не в бутерброде, так как с его толщиной всё в порядке. А вот качество используемых ...

подробнее

Владимир Владимирович25.02.2020
Немецкие автобаны так снюебе - асфальт местами прямо в хлам, и нигде нет освещения, вот просто вообще нет.
Олег Бахарев25.02.2020
Виктор Берендеев, Какие дороги кладёте у себя в Арзамасе, такие и есть.
Сергей Иваненко25.02.2020
Виктор Берендеев, Надо сравнивать зарубежные и местные аналогичные дороги с аналогичным количеством полос, шириной, рельефом, геодезией, инфраструктурой - тогда разумно. Иначе - брехня и сплетни. Не становись похожим на хохложопого "Парадного Дрюка"
Алексей Иванов25.02.2020
Для сравнения.
Перемычка Приозерск- Кузнечное.соединие Сортавала СПб.12 км..9 лярдов..Строили 2 года..рвали скалы..отсыпали болота.2 моста через Вуоксу.Да ...дорого.но дороги у нас научились делать..и асфальт не экономят..4 слоя и новые технологии

.Кстати вся трасса от Питера до Сортавалы 240 км и вся она новая
.теперь от Питера до Приозерске мах.1.5 часа.
..раньше по старой 2.5.как то так.
Парадоксов Друг25.02.2020
Олег Бахарев, ""Циклы замерзание-размерзание разрушают дорожное покрытие из-за присутствия воды, чтобы противостоять этому процессу применяют специализированные добавки,"
Обычно это решают, придавая дорожному покрытию радиус (выпуклость) и хорошим дренажем...
Но если это делать не получается (нет технологий, хлопотно) - тогда, конечно , нужно удорожать покрытие...которое всё равно латать ...

подробнее