Алекс, крымчанин ты наш - "по картам посмотрели". С Феодосии до Ялты нормальные люди ездят через Симфи. И, кстати, "крымчанин с картами" - причем тут Ялта? Центр и крупнейший транспортный узел Крыма - Симферополь. От него до Феодосии - 2 часа на легковушке. От Севастополя до Симфи примерно также. Только плыть в Севастополь в три раза дольше чем в Феодосию. В общем, "крымчанин" - "карту купи, лапоть"...

Ну это вообще перекрывает все , Порт Крым , что вблизи города Керчь , и через который идет вся переправа с Порт- Кавказа, Краснодарского края, через Керченский пролив , никакого отношения, к просто гигантскому по своим размерам грузовому порта города Керчь , он не имеет и в свое время этот первый по величине гражданский порт Крыма принимал сухогрузы и рудовозы для Керченского металлургического комбината, на котором трудились около 30 000 человек Nicolas Orton,

Керченский морской торговый порт основан в 1821 г. Указом императора Александра
I. В 1821 г. Было завершено строительство Нового Карантина. Порт был размещен в
Большой гавани Керченской бухты. В 1874-77 годах был сооружен Керчь-Еникальский
канал. В 1903 г. Были начаты работы по по реконструкции порта: сооружены Широкий
мол т новый Генуэзский мол, углублен канал. В годы СССР был проведен огромный
объем работ по расширению мощностей порта и совершенствованию его характеристик.
Так после Великой отечественной войны были восстановлены разрушенные и
поврежденные гидротехнические сооружения Широкого мола, проведено траление и
углубление каналов гавани. В 1960-х годах были построены линии причалов 4-5, а в
1970-х Новый мол – причалы 6-7. Порт был оснащен большим парком перегрузочной
техники (краны, погрузчики). В 1980-х годах через порт проходил большой объем
внешней торговли СССР со странами Северной Африки и Ближнего Востока. В годы
независимости с целью восстановления грузопотока был проведен ряд мероприятий по
расширению возможностей. Большое внимание уделялось вопросам безопасности
судоходства. Была построена и оборудована Станция регулирования движения судов,
пополнен флот лоцманских катеров. С начала 2000-х годов портом проведены работы
по обустройству якорной стоянки №471 в южной части Керченского пролива. На более
чем 40 якорных местах обрабатываются суда с максимальной осадкой более 23 м. С
2002 г. На базе бывшего судоремонтного завода создан перегрузочный комплекс на
3-х причалах которого перерабатываются навалочные и генеральные грузы, а в
2009-10 гг. создан комплекс по перевалке сжиженного газа мощностью более 500
тыс. т. в год. В 2007-09 гг создан комплекс железнодорожной паромной переправы
Керчь-Порты Грузии (Поти, Батуми). Ежегодный грузооборот указанного комплекса
составляет более 200 тыс.т. Проведены работы по обустройству инфраструктуры
Морского вокзала для восстановления пассажирского сообщения между Керчью и
близлежащими портами Российской Федерации. В 2010 г. Начала работу линия
Керчь-Порт Кавказ. Также в порт осуществляются заходы иностранных круизных
компаний. В 2007 г. Портом переработано 4,9 млн. т. грузов, что стало наибольшим
результатом за всю его историю. Nicolas Orton,