Читаем в заголовке. "Президент ОАК Михаил Погосян пообещал, что до конца этого года Минобороны получит более 20 боевых самолетов".
Читаем дальше. "Михаил Погосян также сообщил, что компания «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) до конца этой недели передаст «Аэрофлоту» второй самолет Sukhoi SuperJet-100. Сейчас в эксплуатации находятся всего два самолета SSJ-100, один – у «Аэрофлота» и один – у «Армавиа». Всего ГСС планировали в 2011 году произвести 14 таких самолетов и поставить «Аэрофлоту» 10 из них."
Помниться в начале года Иванов говорил о 22 гражданских самолетах в этом году.
Так что производство гражданских и военных самолетов сопоставимы.

Собирают Airbus в двух городах Тулузе (Франция) и Гамбурге (Германия). Производство ведется во Франции, Англии, Германии, Испании.
Если мне не изменяет память в свое время Ульяновский Авиационный завод был крупнейшем в Европе. А еще у нас Воронеж, Казань, Самара занимались гражданским авиастроением.
У Китая сейчас большая государственная программа в области авиастроения. Пройдет не много времени и Китай станет самодостаточен в авиастроении как когда то СССР. Так что дело не сколько стран собирает Airbus а отношение государства к авиастроению. У нас она близка к нулю. Кроме обещаний светлого будущего практически не чего.

Компоненты с различных заводов концерна «Аэробус» перевозят для окончательной сборки в Гамбург (А318, А319, А321) и Тулузу (А320). Практически все перевозки выполняются на самолёте A300-600ST «Белуга».

В ходе экономического оздоровления концерна Airbus в 2007 году немецким менеджерам удалось добиться переноса производства A320 из Франции в Германию.

Планируется повысить число выпускаемых самолётов до 36 в месяц с 1 июля 2008 года.

Кроме того производство авиалайнеров типа A320 налажено в Китайской Народной Республике. Планируется с 2010 года, что китайские заводы концерна будут выпускать до 50 самолётов в год. Также, Иркутский авиационный завод в России выпускает компоненты для авиалайнеров типа A320.