Неверный логин или пароль
Забыли пароль?
 
16 Ноября 2024 суббота
Алексей Свободин04.07.2015  с помощью Деловая газета Взгляд
ФАС не нашла нарушений в работе Яндекс.Такси, Uber и GetTaxi
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России не усмотрела нарушений в услугах сервисов Яндекс.Такси, Uber и...
Очень надеюсь, что вскоре и в Москве за лицензию таксиста будут взимать суммы равнозначные цивилизованной Европе.
Достали уже эти уголовные морды, которые приезжают в столицу, покупают задрюченную копейку за тридцатник и гоняют по принципу "Дорогу покажешь?".
Чистить надо всех - и нелегалов (уличён в частном извозе - плати на первый раз миллион), и "легальных": если есть официальная лицензия - обязана быть официальная утверждённая городом цена.
Елена Новобран04.07.2015
Кто проверять цену будет? Вот сервисы как раз цену и контролируют и рыночным способом, а не распоряжением мэра.
Андрей Иркутск04.07.2015
Сам то понял что написал?))) Чем дороже лицензия - тем больше бомбил.
Андрей Иркутск04.07.2015
Елена Новобран, Эти цены демпинг, и уже скоро начнут разорятся фирмы.
Елена Новобран04.07.2015
Андрей Бармалей, у нас ещё охранников куча, тоже штаны протирают.
Андрей Иркутск04.07.2015
Елена Новобран, У нас и идиотов не мало которые любят хватануть на халяву. Так что если с таксистами рынок переполнен, то охранников столько сколько необходимо и ни одного больше.
Алексей Свободин04.07.2015
Андрей Иркутск, всё правильно. Лицензия должна стоить реальных денег. А все бомбилы должны СИДЕТЬ, как и все прочие занимающиеся нелегальным предпринимательством.
Алексей Свободин04.07.2015
Андрей Бармалей, не смешно. Если в Шатуре поездка на 40 минут стоит 70-120 рублей за машину (3-5 чел влезут - не считается), то и в Москве это нормальные деньги. Ну может на 20% подороже. Короче 100-150 рублей за 40 минут, значит 150-250 в час.
Не нравится - пусть валят с автодорог и получают "серьёзные рабочие специальности".