Исторический факт для Радио. За сто лет до Колумба у Китая был флот.
"С 1405 по 1433 год Чжэн Хэ возглавил семь крупных экспедиций, командуя крупнейшим флотом в мире, подобного которому не было в течение последующих пяти столетий. Армаду составили 300 кораблей, на борту которых было 28 тысяч моряков. На кораблях применялись самые передовые технологии, о которых в Европе узнали лишь через 350 лет,— в том числе сбалансированный руль и водонепроницаемые отсеки....
После смерти императора в 1424 году в Китае началась жестокая борьба за власть.
....
Они добились прекращения океанских плаваний, остановили строительство новых кораблей и ввели ограничения на частное судоходство. Чтобы впредь не допустить подобной «ереси», они, заручившись поддержкой нового императора, приступили к уничтожению китайского флота. В 1500 году за строительство корабля, на котором было больше двух мачт, приговаривали к смерти, а через четверть века правительство велело уничтожить ВСЕ океанские суда. Величайший в истории флот, в котором за сто лет до этого было 3500(!) кораблей, был уничтожен, а Китай пошел по пути, который на долгие столетия обрек его на изоляцию и упадок."
А доплывали они до Мексики и до Африки. И господствовали полностью на морях.
Почитайте, Радио, про эти события, оно того стоит. Лично я содрогаюсь от величины катастрофы.
Решение ОДНОГО человека (императора) и недальновидные происки тогдашнего "правительства" изменило историю так, что США сейчас говорит на английском, а Латинская Америка на испанском. А все предпосылки были, что должны были говорить на, как вы сказали, " несамодержавном" (?) китайском.

З.Ы. А РНК есть у всех людей. Не только у русских.

Вся ваша история о флоте основана на фантастическом романе 16 века, причем к 16 веку его относят сами китайцы. Подробное описание судов построенных в соответствии с данным произведением вызывает хохот у всех людей мало мальски сведущих в морском деле. Никаких других следов данного флота не обнаружено, если не считать какие то невнятные останки в земле непонятных строений выдаваемых за возможное место базирования флота. Океанские суда не строятся просто так, это сложнейшая технология, для которой нужна промышленность, кадры и интелектуальный потенциал, который накапливается столетиями и не управляется решениями императоров и не уничтожается одним росчерком пера, тем более в эпоху слабых коммуникаций.
Кстати именно в 16 веке в Китай прибыли первые португальцы, что возможно и породило данную историю. китайцы вообще склонны к фантазиям.

Элеонор и Георгию. История про китайский флот мне не попадалась, но неважно. Просто эта история как-то противоречит общей исторической логике. Ну не может один человек, пусть император, взять и переломить историю об колено. Подпортить, конечно, может, но не повернуть её ход вспять. Взять Европу 16-17 вв., там так же боролись против разрушения цеховой структуры, против инноваций в производстве, против станков, машин и т.д. И наказания были жестокие, но ничего не помогло. История своё взяла. Пионеры нового движения зачастую гибнут, а потом всё идёт как цунами, сметая и императоров, и королей и т.д.