Александр Т,
"Бортовое устройство — объект Системы взимания платы, представляющий собой техническое устройство, позволяющее при помощи технологий спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS определять маршрут движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения."

"Внимание! Каждое бортовое устройство закрепляется за определенным транспортным средством и не может быть использовано на другом автомобиле."

"При установке и активации Бортового устройства информация о движении автомобиля с разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн собирается с помощью технологий спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS и обрабатывается в автоматическом режиме. Данные о пройденном маршруте с заданной периодичностью через сети сотового оператора отправляются в Центр обработки данных. На основании этой информации, собранной за сутки, в автоматическом режиме рассчитывается размер платы.В случае если транспортное средство не оборудовано Бортовым устройством, до начала движения Владелец транспортного средства обязан оформить и оплатить Маршрутную карту. В процессе движения транспортное средство должно строго следовать выбранному маршруту. Контроль маршрута следования осуществляется системами стационарного и мобильного контроля Оператора Системы."


Сайт "Платона". Читай внимательно. Если в технологии не понимаешь спрашивай - попытаюсь объяснить.

Александр В, чукча ты, чукча, прости Господи. Вопрос не в том, кто тебя будет штрафовать, а в том, что тебя будут "вести" и контролировать куда ты повез контрабанду с хохляндии.
Система контроля грузоперевозок активно начала внедрятся в 2009-2010 годах в Москве и Питере (с пригородами и областями). В начале это был коммерческий проект какой-то питерской команды (не помню точно). Идея в общем-то хорошая, но только как средство оптимизации и контроля для автотранспортных предприятий. Реально позволяет контролировать расход ГСМ, время в пути ну и соответственно позволяет планировать использование своих ресурсов и затраты разумеется. При этой системе водила уже не скажет:"сломался я, стоял ремонтировался" - все же видно на мониторе.
Вот... А теперь правительство решило контролировать всех и вся на рынке грузовых автоперевозок. Что не есть хорошо. Хотя, ФСБ, МВД, ТС однозначно "За". Ну и за дороги, опять же, ты заплатишь. Чтобы они лучшее были. Просил? Получай.

Израэль Геренман, слушай, олешка деревенский, объясни мне весчь, которую уже 2-й час не может объяснит Тамара Третьякова с такой же мантрой контроля как у тебя:
Я перевозчик, официальный, заключил договор на перевозку из Краснодара в Москву чего-то там, в запечатанных ящиках и опломбированной фуре. Оплатил маршрут в Платоне с запасом, раза в 3-4. По дороге заехал в Иркутск и ещё пару десятков сел, городов и городков по федеральным трассам и вне их. Выгружал, загружал - не скажу. Лимит денег по Платону не превысил.
В чем контроль?

Израэль Геренман, То, чего ты лепишь о введении систем Глонасс ДАВНО было обязательным для оборудования пассажирского транспорта и при перевозке опасных грузов, кроме того ДАВНО мало-мальски серьезные АТП частные и в составе предприятий итак их ставят на свой транспорт от легковушек до комбайнов в поле. Транспортные компании и подавно, чтобы знать где их машины.
Платон тут каким боком? Какой контроль правительства, зачем и для чего? Что будут смотреть? Флайтрадар для траков? Для чего? С ума не сойдешь?)))