Неверный логин или пароль
Забыли пароль?
 
23 Ноября 2024 суббота
Искандер-М Летучий02.04.2014  с помощью Деловая газета Взгляд
В Минтрансе назвали стоимость строительства моста через Керченский пролив
Стоимость возведения моста через Керченский пролив будет больше заявленных изначально 50 млрд рублей, составит около...
Мост через Керченский пролив, 4,5 км, обойдется 9 миллиардов, а не 100 млрд - если будут строить НЕ РОССИЙСКИЕ фирмы.
Например: португальские. Португальский мост по морскому дну, через лиссабонскую бухту, 17,2 км, стоил 1 млрд.долларов. 1,5 года строили. Для тупых повторяю::: ПОЛТОРА ГОДА - 17 километров- 1 миллиард долларов (35 миллиардов рублей).
Сравните с Россией ( Керченский пролив 4,5 км):
(как сообщили РИА Новости):"В начале марта Соколов сообщал, что на строительство моста понадобится как минимум 3,5 года, а стоимость проекта составит не менее 50 млрд рублей". Это для начала. Как всегда, стоимость возрастёт, вот сейчас, спустя 1 месяц после заявления Соколова- уже 100 млрд рублей. Могут и 200 "освоить". Это деньги - которые будут украдены у наших пенсионеров: у моих родителей, и у Ваших, господа. Пусть уж лучше мост строят португальцы. Или китайцы. В 10 раз дешевле обойдётся. Один xpeн, на строительстве - одни гастеры работать будут. Айзepы. Таджики. Они во всей России, дороги строят и дома, и вообще всё строят.
просто мыслепреступник02.04.2014
скоро не Россия будет, а один сплошной Тюркистан а полуостров Чурекский
Юрий 02.04.2014
Ты уже копипастил это и тебе популярно объяснили, что это не так, троль из пятой колонны...
Артем Гаврилов02.04.2014
Мост называется да Гама строили не 1,5 года, а 4 года. с 1994 по 1998 года. Это только автомобильный мост. И да мост стоил 1 млрд $
Юрий 02.04.2014
Артем Гаврилов, да это троль пятой колонны. Он копипастит этот пост уже не один десяток раз
Искандер-М Летучий02.04.2014
просто мыслепреступник, Русские женщины рожают мало детей. У 99 женщин из 100: один ребёнок или, максимум, два. Есть ли русской женщине дело до детей, если она целый день, за рулём, мотается по пробкам, сервисам, а в 21-00 приходит и падает без сил? У мycyльмaн - всё по-другому. Никто не позволит 20-ти летней прошмaндoвке разьезжать на авто, а замужней женщине - являться домой в 21-00. У строгостей ...

подробнее

Искандер-М Летучий02.04.2014
Юрий , А что у меня неверно? Давай по фактам. Ну и, конечно, не "десяток раз", была эта тема 13 дней назад. Я написал. И что? Не понимаю, чем Вы, Юра, недовольны? Может цифры не те? Скажите, которые будут те.
Обладатель Оскара и Нобелевской премии02.04.2014
Ребята надо пригласить вежливых португальцев - они нам тоннелей нароют аж от Крыма до Аляски за три рубля один километр. Ведь потом возникнет необходимось в тоннеле с Чукотки на Аляску!
Искандер-М Летучий02.04.2014
Артем Гаврилов, Только что набрал в поиске "самый длинный мост Европы".Вот результат:"Полтора года велись подготовительные работы. Затем строительство велось также полтора года. В проекте было задействовано более 3000 рабочих." - сам почитай, неуч. СТРОИТЕЛЬСТВО -ПОЛТОРА ГОДА,
Барон Владимир Харконнен02.04.2014
Я смотрю ты прям разбираешься в строительстве и ценообразовании, умник. Во первых, когда ты когда считаешь деньги, не забудь посчитать затраты на развертывание строительной инфраструктуры. Одно дело строить мост около крупного города, другое вдали от него. Во вторых, Лиссабонский мост имеет 6 полос, по три в каждую сторону. Ты Ванга? Ты откуда знаешь сколько полос в расчете стоимости Керченского моста? ...

подробнее

Барон Владимир Харконнен02.04.2014
Искандер-М Летучий, почитай про крупные стройки в России. У нас тоже так умеют. Построили за один год, а потом 4 года доделывали )))
Искандер-М Летучий02.04.2014
Барон Владимир Харконнен, Ты, умник, был бы прав, если бы цена километра моста не различалась в десять раз: 17 км за 35 млрд рублей и 4,5 км за 100 млрд. руб. Ну и, строительство в условиях большого города - оно увеличивает цену. Построй мост в Москве, 4,5 км - узнаешь цену, упадёшь и нaeбнeшь свою голову. Станешь ещё больше дураком. Я тебе точно говорю: половина цены - это деньги на откаты чиновникам. ...

подробнее

Барон Владимир Харконнен02.04.2014
Искандер-М Летучий, ты про сейсмическую активность еще не ответил. иди погугли )))
alexx alexx02.04.2014
а по моему там основная беда в опорах, которые могут быть снесены льдами
Искандер-М Летучий02.04.2014
Барон Владимир Харконнен, Да некогда мне гуглить, я на работе. У нас все мосчты золотые получаются, активность-не активность.Одни только мосты на остров Русский через бухту Золотой Рог и
через пролив Босфор Восточный обошлись более чем в 2 миллиарда долларов притом,
что суммарная длина мостов меньше трех километров. Для сравнения: за такую же
сумму китайцы построили мост через залив Ханчжоувань длиной ...

подробнее

Барон Владимир Харконнен02.04.2014
alexx alexx, льды в Черном Море? Не слышал. Там много нюансов, которые оказывают влияние на стоимость строительства. Сочинское побережье находится в зоне 9-ти бальной сейсмики, сдается мне Крым, расположенный неподалеку тоже находится в зоне с серьезной сейсмичностью. Соответственно, если и сравнивать цены, то не с Европой а Японией.
Барон Владимир Харконнен02.04.2014
Искандер-М Летучий, ты чтобы голословным не быть, карту сейсмического районирования Китая или Европы дай посмотреть. Карту сейсмического районирования РФ легко найти ))) Даже по ней легко убедиться, что и в Крыму и на Дальнем Востоке мосты в зоны серьезной сейсмичности стоят, а аналоги, о которых ты говоришь хорошо если в 5-ти бальной зоне )))
Алекс Гюрза02.04.2014
Ну... Если автомобильный мост - то уже озвучили стоимость в 50 млрд, а это 1,38 млрд долларов. Вполне соответствует. Если еще и два пути железнодорожных - это уже во много раз сложнее, потому что мост получается двухуровневый. Причем нагрузки ж/д моста и а/м существенно различаются, а если мост совмещенный - то это раза в два удорожает проект. Надо принимать во внимание то, что через пролив выходит ...

подробнее

Барон Владимир Харконнен02.04.2014
Алекс Гюрза, я бы еще отметил, что российская полоса дороги шире европейской, а значит мост с таким же количеством полос будет заметно шире.
Алекс Гюрза02.04.2014
Барон Владимир Харконнен, Тот самый португальский мост - вантовый. Это позволяет монтировать пролеты большой длины, что в свою очередь облегчает проход судов. Сомневаюсь, что наш будет таким же, с учетом ж/д. Именно ж/д все меняет.
Петр Аристархович02.04.2014
Искандер-М Летучий, ты такой занятой, что нет времени погуглить, тем не менее сидишь на форуме и несешь откровенный бред-сдается мне что ты брехло.Ты абсолютно не разбираешься в области строительства, но с видом знатока что-то смеешь говорить, умудряешься сравнивать 2 абсолютно разных проекта - это еще раз убеждает меня, что ты дурак.
Почитай сначала вообще про керченский пролив, посмотри какие ...

подробнее

Петр Аристархович02.04.2014
Алекс Гюрза, Я даже еще добавлю. Мост будет не только железнодорожным и автомобильным, но так же через мост будут протягивать электроснабжение, и трубопровод, чтобы обеспечить Крым газом.
Барон Владимир Харконнен02.04.2014
Петр Аристархович, Этот мост еще будет основным коридором для перевозки тяжелой военной техники в Крым.
Обладатель Оскара и Нобелевской премии02.04.2014
Искандер - вы написали - португальский мост по морскому дну через бухту - что это за сооружение? Не увиливайте от ответа пожалуйста.
Петр Аристархович02.04.2014
Обладатель Оскара и Нобелевской премии, тролль изобразил бурную деятельность. Он не ответит
Алекс Гюрза02.04.2014
Обладатель Оскара и Нобелевской премии, Он имел ввиду мост "Васко да Гама" через бухту реки Тежа. Опять же, разница между бухтой и проливом между двумя морями - существенна.
Обладатель Оскара и Нобелевской премии02.04.2014
Спасибо - обстоятельно всё разъяснили нам и вправили мозги этому в деревянную голову. Алекс Гюрза,