Согласен с инициативой.
Только

1) отечественные самолеты должны составлять существенную часть парка (допустим, более 50%),

2) именно прибыльные маршруты должны обслуживаться в первую очередь отечественными самолетами...

3) при отсутствии возможности авиазаводов удовлетворить заявки авиакомпаний по поставке отечественных самолетов, гарантийные письма о приобретении таких самолетов также должны учитываться, как основание для преференций..