Твердотопливный ускоритель и все. А насчет анахронизма, представленная аэродинамическая схема вроде позволяет летать на сверхзвуке – останется только расположение двигателей переработать...

Евгений Гайворонский, Шутите ? Для сверхзвука просчитываются совсем другие прочности и нагрузки чем для дозвукового. Если строить сверхзвук - то так и летать. А Топливный ускоритель наверно возможен, но это излишнее усложнение, да и габарит вырастет капитально.
На фото впрочем какой-то старый фейк. Ещё времён СССР

Дмитрий Афанасенко, вопросы прочности в таких делах могут быть завязаны на техпроцесс и опыт эксплуатации. Пример – варианты модернизации МиГ-29. А насчет ускорителя, то ничего там сложного нет – не придумывайте.

Гиперзвуковое можно запускать и с земли, нужно только знать, как это делать. X-22 это умела еще в 70-х прошлого столетия.

гиперзвук можно и с земли запустить и не обязательно разгонять для этого самолет да еще такую громадтну в сотни тонн.пороховым толчком придается пуле огромная скорость.то же можно применить и к разгону ракеты.американцы эксперементируют с гиперзвуком тоже с простого бомбера

Только американцам об этом не рассказывайте, а то они при испытаниях свои гиперзвуковые ракеты по старинке с В-52 все запускают. Вдруг обидятся за "анахронизм"...

главное шоб дров на разгон хватило, а дальше накатом))))))))

Владимир Владимирович, С места химические. Это немного не то

Дмитрий Афанасенко, Вы не путайте гиперзвук, и прямоточный двигатель. Последний действительно нормально работает только на гиперзвуковых скоростях, но он не является единственным способом достижения гиперзвуковых скоростей. В любом случае, технология двухступенчатых ракет с твердотопливным разгонным блоком уже отработана.

Edward Blackarch, Ракеты то понятно, Вроде на Ярсе стоит такое... А вот с Самолёта если запускать - проще с Сверхзвука, без допразгона

Очень спорно. Повышение крейсерской скорости сожрет боевой радиус носителя, уменьшив его вдвое. Придется пожертвовать и полезной нагрузкой, из-за усиления конструкции.
Разогнать несколько сот килограмм до 5-7 М все же дешевле, чем тащить стотонную машину на 3000 км на сверхзвуке. Американы на B-2 Spirit к тому же пришли.