Лео Королёв,
БПЛА Дозор-4 ( Дозор-85 )









Февраль 2, 2009



2 комментария






На Московском международном форуме
«Беспилотные системы-2009» посетители проявили большой интерес к
многоцелевому БПЛА «Дозор-4″.

Дозор-85 (Дозор-4)
Беспилотный летательный аппарат
«Дозор-4» выполняет функции наблюдения за наземной обстановкой, поиска,
обнаружения, а также идентификации объектов. Возможности БПЛА «Дозор-4″
открывают широкий спектр для использования. БПЛА «Дозор-4» оснащен
оптико-тепловизионной системой. Видео поток записывается на накопитель,
расположенный непосредственно на БПЛА, а также, передается на наземный
пункт управления в реальном времени.
Возможны 2 варианта управления БПЛА:
Управление c использованием заданной программы.Управление оператором с командного пункта.
Схема БЛА Дозор-85
В комплекс «Дозор-4″ входят три БПЛА
«Дозор-4» и командный пункт управления. В командном пункте расположены 2
автоматизированных рабочих места оператора и приемно-передающий модуль.
Комплекс оснащен 12 метровой телескопической мачтой, что позволяет
увеличить дальность связи. Для взлета и посадки БПЛА «Дозор-4″
достаточно площадки размером 100 на 20 метров. В аварийных возможна
парашютная посадка.

Повышенный интерес к комплексу проявляют
министерства Минобороны и предприятия топливно-энергетического
комплекса. В настоящее время, БПЛА «Дозор-4» испытывает пограничная
служба ФСБ России.
ТТХ БПЛА «Дозор-4» :
Дальность – 900 км,

Максимальная высота – 4000 м.

Взлетная масса — 85 кг.

Из них

пустой аппарат — 49 кг

топливо — 24 кг.

полезная нагрузка — 12 кг.
Крыло:

Размах – 4,6 м,

Длина – 2,6 м,

Высота – 0,9 м.
Двигатель:

Мощность – 19 л.с.

Скорость полета БПЛА – 120-150 км/ч,

Продолжительность полета – 8 ч,

Рабочие температуры от -40 до +50 град. Цельсия.
Беспилотный аппарат Дозор-4 также называют Дозор-85 , исходя из максимальной взлетной массы.

Лео Королёв,
Промышленный беспилотный самолет (БПЛА). Комплекс "Дельта"


Аукцион г. Красноярск
/
Авто, мото, водный транспорт
/
Авиация














Торги завершены

20 апреля 2013, 22:57:07









Текущая цена
1 500 000
рублей






































Описание лота



Комплекс предназначен для производства аэрофотосъемки.
Состав комплекса:
- БПЛА «DELTA»;
- Наземный комплекс управления;
- Катапульта.

Возможности аэрофотосъемки:
- Разрешение от 3х до 15 см на точку
- Производительность до 10 км2/ч
- Удалённость объектов от точки взлёта до 10 км

Преимущества перед спутниковой съёмкой:
- Высокая оперативность
- Независимость от облачности
- Высокое разрешение, до 3х см на точку

Основные характеристики:
- продолжительность полета: до 1,5 ч;
- время развертывания/свертывания комплекса: 10 мин;
- взлет — автоматический, с катапульты;
- посадка — автоматическая, парашютная;
- полная предполетная самодиагностика;
- возможность совместного полета нескольких БПЛА;
- дальность связи с НКУ: 12 км (опционально до 30км);
- размах крыла: 1800 мм;
- масса: 5,5 кг;
- масса полезной нагрузки: 800 г.

Полезная нагрузка:
- фотокамера с разрешением 18 МПикс.;
- ретранслятор сигналов управления БПЛА.

Разработка и производство - Красноярск.

Лео Королёв,
Министерство
обороны России провело сравнительные испытания российских беспилотных
летательных аппаратов и по их итогам предложило закупить несколько
партий БПЛА для Сухопутных войск. Об этом, как сообщает РИА Новости,
заявил пресс-секретарь управления пресс-службы и информации Министерства
обороны России по Сухопутным войскам Сергей Власов. По его словам,
планируется «организовать закупку и широкомасштабное оснащение
беспилотниками всех соединений и частей». Испытания
проводились на протяжении двух месяцев. В них приняли участие более 20
российских беспилотных аппаратов. В итоге выбрано несколько
беспилотников для опытной войсковой эксплуатации. Речь идет, в
частности, об аппаратах «Орлан», «Ласточка» и «Элерон». «По оценкам
специалистов, за последний год отечественные производители беспилотников
значительно продвинулись вперед», – заявил журналистам Власов. В
конце сентября 2010 года сообщалось, что Сухопутные войска завершили
испытания российских беспилотников. В полетах принимали участие 22
аппарата, которые произвели 56 вылетов. Комиссию по их оценке возглавлял
главком Сухопутных войск генерал-полковник Александр Постников.
Конкретных результатов тогда не обнародовали. Видимо, долго
решали, нужны нам такие БПЛА или нет. Любопытно, что в апреле 2010 года
первый заместитель министра обороны России Владимир Поповкин объявил,
что военное ведомство потратило на беспилотники 5 млрд. руб., но так и
не получило от промышленности то, что ему требовалось. И раньше
отечественное военное ведомство высказывалось резко против покупки
российской беспилотной техники. В частности, министр обороны России
Анатолий Сердюков и главком ВВС России Александр Зелин заявляли, что
российские БПЛА не удовлетворяют требованиям военных ни по одному пункту
и принимать их на вооружение не планируется. Но сейчас что-то
изменилось. Или в БПЛА, или в позиции военных. В июне 2009 года генералы
купили у Израиля 12 беспилотников на сумму в 53 млн. долл. Позже, как
сообщалось, был заключен второй контракт на поставку еще 36 израильских
БПЛА на 100 млн. долл. Кроме того, есть информация, что на базе
Казанского вертолетного завода планируется производить израильские
беспилотники в рамках совместного российского-израильского предприятия,
участие в котором примет компания Israel Aerospace Industries (IAI).
Стоимость проекта оценивается в 300 млн. долл.

Сруль Соломонович, С тем что работы ведуться у нас по созданию подобных амеровскому УБПЛА, я согласен. Но я из тех, кто считает что ЕСТЬ - это когда он летает, состоит на вооружении и применяется в конфликтах если это необходимо, на деле доказывая свою полезность. И то что сажали иранцы с помощью нашего "база" амеровский БПЛА - хочется в это верить, но вполне возможно что причина действительно его поломка и падение из за не исправности, а и иранцы с визгом приписали это себе и нашей Базе".