Неверный логин или пароль
Забыли пароль?
 
22 Ноября 2024 пятница
Александр Васильев06.11.2015  с помощью Деловая газета Взгляд
Россия впервые со времен СССР испытывает новый авиадвигатель
Летные испытания новейшего и полностью отечественного двигателя для гражданской авиации начались в России. Это...
Развал авиапрома в 90-е привёл и к развалу системного подхода.
На создание авиадвигателя " с нуля", как правило, уходит 10-15 лет.

После появления ещё лет через 5 (не раньше) этого ПД-14 в серийном производстве начнём отсчёт очередных 15-ти лет до появления очередного двигателя.

Так мы никогда авиапром не восстановим.
Такими темпами мы никогда не начнём строить свои самолёты на замену импортным.

Надо не менее 5-ти двигателей разной мощности одновременно разрабатывать.
Чтобы за 15 лет получить сразу 5 двигателей.... а не за 75 лет 5 двигателей.

У нас ведь нечего поставить на Ми-26. Завтра Яйценюх взбрыкнёт, и мы прекратим производство и ремонт Ми-26.
Говорить о других новых ипах ВС тоже не приходится, если не нацеливаться на установку импортных двигателей.
Создавать очередной ЛЕГО-ПуперДжет в расчёте на 70% импортных комплектующих - сегодня это кажется победой только вконец охреневшим ура!-патриотам.

Короче, новость хорошая, но системно от этого немного выигрываем.
Федор Дебошев06.11.2015
С нуля в случае с турбовентиляторным двигателем -говорить не приходится. Это двигатель из прошлого века, его надо просто доработать. У России есть гораздо более сложные двигатели, но для военной авиации -по ним мы впереди планеты всей!
Александр Васильев06.11.2015
Федор Дебошев, Мы рождены, чтобы воевать?
Может, уже пора и мирной жизни задуматься?
Повторяем путь СССР: в оборонке мы на уровне, а приятные житейские мелочи импортируем.
Виктор Сергеев06.11.2015
Конструкция ПД-14 позволяет создать семейство двигателей разной мощности.
Александр Васильев06.11.2015
Виктор Сергеев,

Невеликое семейство. Разброс мощности может быть +/- 10%... не больше.

Кстати, на создание нового двигателя на базе ПД-14 уйдёт опять же не менее 10-ти лет.
михаил серов06.11.2015
Вобщето разработчики ничуть не глупее вас и потому разрабатыват целое семейство двигателей на базе дп14. С тягой от12 до18т. Тоесть можно ставить на вертолеты и сухой100 и не только. Об этом в статье кстати сказано. Так что прежде чем надувать щеки - читайте внимательно.что касвется военной техники: всегда развитие военной техники дает базу для развития гражданской. Даже сеть интерне появилась - догадайтесь ...

подробнее

Александр Васильев06.11.2015
михаил серов, Ты не читай, что обещают, а смотри что делается.

НИХЕРА НЕ ДЕЛАЕТСЯ !!!!
Дмитрий М06.11.2015
Александр Васильев, ваше заявление такое же голословное как и статься по сути. Что за пессимизм. Возможно как раз такие вот оно - начало возрождения гражданского авиастроения. Понятно дело что в 90 и первый 10-ок лет 21-го века ничего не было. Но для того чтоб было нужна база, а база создается не сразу. Проще крикнуть - всё плохо, ничего не получиться, чем - блин, не получилось, сейчас доработаем, ...

подробнее

Александр Васильев06.11.2015
Дмитрий М, Да потому что я с 1980-го года знаком с авиацией не понаслышке.
Видел и рывок (Ил-76 и Ил-86), видел и падение, и развал.

Сегодня вижу, что идёт суета, какие-то хаотичные телодвижения, а системной работы по возрождению авиастроения нет.