Такая суперсовременная техника нужна лишь в качестве драйвера и проводника к новым горизонтам для разработок крупносерийной техники.
Этих машин будет выпущено очень немного. Оно и понятно: невозможно оснастить армию большим количеством таких супердорогих машин.
В условиях ведения боевых действий нужно большое количество рабочих (боевых) лошадок. Пусть и с худшими характеристиками, но в очень большом количестве.
Понятно, что при нынешнем развитии средств ПВО цена такого сверхдорогого самолёта равна цене какого-нибудь МиГ-21 (если бы они использовались у нас до сих пор), и обе эти цены равняются стоимости ракеты, которая их сможет сбить (как и цена авианосца равна стоимости торпеды, которая может пустить его на дно).
Так что тут не надо фанатизма.
Такие машины будут. Но они будут использоваться скорее для отработки новых приёмов, определения новых задач, для тестирования технологий, оборудования и вооружений и так далее.
А вот наработки, полученные в результате эксплуатации этих машин как-то частями будут находить своё место при создании тех самых рабочих (боевых) лошадок, коих нужно очень и очень много.
===
Кстати, процентов 50 (если не больше) возможностей таких машин под силу использовать только небольшому числу лётчиков-испытателей. Рядовые же линейные пилоты не в состоянии применять те чудеса, которые эта техника, в принципе, может продемонстрировать. И это - правда.
Как и в любой сложной системе, пропускная способность любой сложной системы определяется пропускной способностью элемента с её наименьшим значением.
Так и тут: возможности машины большие, а возможности ЛИНЕЙНОГО (подчёркиваю - не лётчика-испытателя. а ЛИНЕЙНОГО пилота) находятся в районе 50% возможностей техники.
Так было ещё со времён Чкалова... и во всех армиях мира.