Выявлено миллиардное завышение стоимости трассы Мск – СПб
Первая очередь автотрассы Москва – Санкт-Петербург на участке 258–334 км подорожала на 6,6 млрд рублей, выяснила...
А я не хаю дорожников.
Тут не учтён один немаловажный факт: ГЛУБИНА ПРОМЕРЗАНИЯ ГРУНТА. В Ростове и Виргинии она одна, в Москве и Питере - совсем другая. А это уже совсем другие условия прокладки, проектирования и расхода материалов, да и сами "северные" материалы подороже встанут (как и их доставка). Да и стоимость рабочей силы в Ростове - одна, в Центре и Северо-Западе - другая.
Тут не учтён один немаловажный факт: ГЛУБИНА ПРОМЕРЗАНИЯ ГРУНТА. В Ростове и Виргинии она одна, в Москве и Питере - совсем другая. А это уже совсем другие условия прокладки, проектирования и расхода материалов, да и сами "северные" материалы подороже встанут (как и их доставка). Да и стоимость рабочей силы в Ростове - одна, в Центре и Северо-Западе - другая.
Выявлено миллиардное завышение стоимости трассы Мск – СПб
Первая очередь автотрассы Москва – Санкт-Петербург на участке 258–334 км подорожала на 6,6 млрд рублей, выяснила...
А я не хаю дорожников.
Тут не учтён один немаловажный факт: ГЛУБИНА ПРОМЕРЗАНИЯ ГРУНТА. В Ростове и Виргинии она одна, в Москве и Питере - совсем другая. А это уже совсем другие условия прокладки, проектирования и расхода материалов, да и сами "северные" материалы подороже встанут (как и их доставка). Да и стоимость рабочей силы в Ростове - одна, в Центре и Северо-Западе - другая.
Тут не учтён один немаловажный факт: ГЛУБИНА ПРОМЕРЗАНИЯ ГРУНТА. В Ростове и Виргинии она одна, в Москве и Питере - совсем другая. А это уже совсем другие условия прокладки, проектирования и расхода материалов, да и сами "северные" материалы подороже встанут (как и их доставка). Да и стоимость рабочей силы в Ростове - одна, в Центре и Северо-Западе - другая.
пользователям 
Кирилл Иванов18.02.2014
Нравится
сергей темник19.02.2014
13