Естественный союзник НАТО
В годы холодной войны нейтралитет Швеции, готовой
выставить миллионную армию, неплохо вписывался в планы НАТО.
Официальная доктрина альянса рассматривала Швецию как естественного
союзника НАТО, чья армия будет обеспечивать удержание скандинавского
плацдарма. Крайне важным для натовских генералов было то, что шведы
выступали естественным буфером между СССР и членом НАТО — Норвегией.
Норвегия, на территории которой располагались жизненно важные для НАТО
радиолокационные станции, а ее военно-морские базы были критически важны
для контроля над выходом в Атлантику советских подводных лодок из
Северного флота, была прикрыта от наземного наступления мощной шведской
группировкой. Важность Швеции для НАТО подчеркивал тот факт, что по всем
военным планам возможное вторжение советских войск на территорию
королевства — даже без столкновения СССР с членами НАТО — в любом случае
становилось поводом для оказания Швеции прямой военной помощи. В свою
очередь, шведские военные соглашались информировать НАТО о случаях
обнаружения в своих водах советских подводных лодок. Впрочем, скорость
передачи информации по международным каналам оставляла желать лучшего — и
именно поэтому советские подводники из Балтийского флота предпочитали
выбираться в Атлантический океан, прижимаясь к побережью нейтральной
Швеции.

Шведский арсенал
То, что Швеция была очень важна для блока НАТО в
годы холодной войны, тем не менее не превратило нейтралитет королевства в
пустую формальность. Шведская армия не только на бумаге независима от
натовских структур — она на самом деле способна существовать в
автономном режиме, на собственном техническом обеспечении. До сих пор
армия страны снабжается оружием и техникой практически исключительно
шведского производства. Шведские ВВС летают на шведских истребителях JAS
39 Grifen — и даже экспортируют их в такие натовские страны, как
Норвегия, Чехия и Венгрия (последние две пользуются Grifen по программе
лизинга). Солдаты вооружены штурмовыми винтовками Ak 5 и Ak 4, которые,
хотя и являются переработкой соответственно бельгийской FNC и немецкой
Heckler & Koch G3, производятся на шведских заводах и существенно
отличаются от исходных образцов. Наконец, танковые части Швеции вплоть
до 1990-х годов комплектовались исключительно продукцией местных
разработчиков — производимым консорциумом компаний Volvo, Landsverk и
Bofors танком Strv 103 (это один из немногих серийных танков, лишенных
башни). Только в 1990-х годах он уступил место Strv 121 и Strv 122 —
производимым на шведских заводах лицензионным модификациям немецкого
Leopard 2. Опираться на силы собственной военной промышленности
предпочитают и на флоте — Швеция сама строит свой военный флот, включая
подводные лодки и разработанные по технологии Stealth корветы класса
Visby. Качество продукции таково, что именно шведские
дизельно-электрические подводные лодки взял в аренду ВМФ США, когда
выяснилось, что американские производители утратили технологии создания
современных дизельных подлодок.

Курс на вступление королевства в НАТО имел все шансы получить
достаточную поддержку в обществе, если бы не события вокруг Ирака.
Собственно, еще в 2002 году, за год до нападения на Ирак, правительство
Швеции обнародовало новую военную доктрину, предполагавшую отказ от
участия страны в военных союзах в ближайшее время. Начавшаяся в
следующем году агрессия США и их союзников (в число которых, кстати,
вошли далеко не все страны альянса) в Ираке окончательно лишила
общественной поддержки идею вступления страны в НАТО. Перспектива
отправки военнослужащих в Ирак не радовала шведов, да и американские
военные, остающиеся основными спонсорами военной структуры НАТО, не
видели особой выгоды в получении шведского союзника. Восточноевропейские
политики, готовые в доказательство своей лояльности отправлять
батальоны в Ирак, не сокрушаясь о возможных потерях, оказывались для США
гораздо более интересными партнерами по Североатлантическому союзу, чем
строптивые шведы.

Иван Иванов, JAS 39 Gripen (а не Grifen) - вот правильное написание. Этот самолет, хотя и производится в Швеции концерном SAAB, но полностью зависит от американцев по двигателям производства General Dynamics, да и по авионике зависимость от американских компонентов огромная. Недавно доводчик американских двигателей для JAS, компания Volvo Aero AB, была продана англичанам, так что самостоятельно шведы делают не так уж и много. В годы холодной войны СССР для шведов был рядом, а США далеко. Шведы нас тогда очень боялись и говорили о своем нейтралитете. Сейчас они открыто заявляют, причем на официальном уровне, что фактически являются союзником НАТО. Шведы участвуют в интервенции НАТО в Афганистане. Шведский военный атташе в Москве открыто заявил, что линия обороны для Швеции (форпост западной цивилизации, так сказать) проходит сейчас рядом с Кабулом. Основная причина формального невступления в НАТО сейчас отнюдь не Ирак, а вопрос чисто финансовый. Вступление в НАТО приведет к увеличению военных расходов, а на это шведы пойти не хотят. Денег жалко, да и экономическая ситуация в стране, хотя и получше, чем в большинстве стран ЕС, но отнюдь не блестящая.