читай, вата, мотай на ус

Геннадий Россада
Для тех, кто далек от авиации и кому трудно самостоятельно оценить контракт Антонова с Китаем

Корпорация Boeing - крупнейшая в США. обеспеченная сотнями заказов на 727-ой и 737-ой. Заказами от министерства обороны и НАСА, имеющая производственные мощности по выпуску сотен лайнеров в год...
Вот этот производственный и финансовый титан чуть было не надорвался, запуская в серию гигантский 747-ой.
Дела были настолько плохи, что кампания уволила половину персонала (десятки тысяч высококвалифицированных рабочих) и тихонько готовилась к банкротству.
Сиэтл, где находятся производственные мощности Boeing готовился к судьбе современного Детройта (если кто не знает, шо случилось с Детройтом - рекомендую погуглить, очень поучительно).
На выезде из города два года висел биллборд "Кто последний уедет из Сиэтла - не забудьте выключить свет" (я не шучу).
У нашего авиастроительного концерна нет собственных мощностей по серийному производству авиалайнеров. Политика СССР была такова, шо хо#ам будет жирно иметь одновременно и КБ, и авиастроительный завод. Именно поэтому Ан-40 уехал к Илюшину и превратился в Ил-76. Ан-124 строился в Ташкенте, а Ан-70 не пошел в серию
То, шо Антонов запустил в мелкую серию Ан-158 (17 и набрал прртфель заказов - это оглушительный успех. За это надо давать государственные награды и золотые парашюты.
То, шо Антонов смог продать "Мрию", которая строилась исключительно ради рекордов без оглядки на экономику - это, мать его, фантастика и сказочное везение. Это на уровне анекдота про мужика, который зашел за тампонами, а уехал на джипе с лодкой на прицепе...