Неверный логин или пароль
Забыли пароль?
 
29 Марта 2024 пятница
Super New22.10.2019  с помощью Деловая газета Взгляд
Украина собралась передать Китаю документацию по крупнейшему в мире самолету
Украинское КБ «Прогресс» имени академика А.Г. Ивченко может передать Китаю важнейшие технологические наработки по самому большому в мире транспортному самолету Ан-225 «Мрия», пишут китайские СМИ.
Объясните мне, какие могут быть "важные технологические наработки" для страны уже способной производит военно-транспортный самолет? Мрия от другие ВТС отличается только размерами. Законы аэродинамики она не меняет, законы физики тоже. прочностные характеристики я думаю тоже считались по классическим формулам. Я сомневаюсь что в Мрие для фюзеляжа использовались марки стали инопланетного происхождения.
Свет Кочнев22.10.2019
не совсем верно. материалы очень важны.


например, в США не умели делать краску от слова совсем. не умели, пока не вывезли из поверженного Третьего Рейха всю документацию по химпрому. и научились.


УССР делал двигатели, а там размер, мощность, температурный режим, износ и остальное.
Дед Мороз22.10.2019
Свет Кочнев, "от слова совсем" - наиболее дебильное из недавних выражений, которое приходится слышать все чаще. Вы осознаёте семантику и морфологию этой конструкции? Это же просто безграмотно.
Свет Кочнев22.10.2019
Дед Мороз, я с вами согласен; это современное просторечное выражение. так как я не пишу ничего официального, позволяю себе такие вещи.
Semen Esin22.10.2019
Думаю, что вы правы. Теперь совсем другие материалы используются. В Мрии нет композитов, для начала, от слова совсем .
Ратибор Берестов22.10.2019
Супер, вы очень далеки от авиастроения. Лучше молчите.
Иван Гродзовский22.10.2019
Ну почему. Украинцы вполне могут сказать китайцам: "Если вам нужны титановые лонжероны - закажите их в России, если вам надо продуть модели - закажите продувки в России". И адреса назовут.
Super New22.10.2019
Ратибор Берестов, Также далеко как и вы.
Super New22.10.2019
Иван Гродзовский, Продувать модели они и сами умеют. Титан обрабатывать они воде как тоже уже умеют. Поэтому непонятно зачем им Мрия. Сильно сомнительно что они откроют для себя что то новое.
Status Quo22.10.2019
Super New, что им надо, так это производство.
Иван Медвед22.10.2019
Status Quo, а производство то им на Украине зачем? Им свои рабочие места надо создавать..
Status Quo22.10.2019
Иван Медвед, где я писАл что в 404?
Иван Медвед22.10.2019
Status Quo, будут знать ЧТО делать, завод поставят - не думаю, что это сверхзадача..
Super New22.10.2019
Status Quo, У Украины нет производства Мрии, производство Мрии было у СССР. И если посмотреть внимательно, то Антонов сейчас не может организовать производство даже своих новых "разработок".
Status Quo22.10.2019
Super New, Варяг тоже был производство СССР, а вон оно как.
Status Quo22.10.2019
Super New, в другой ветке писАл про то что товарищ Сталин поручил сделать копии Королеву и Туполеву.
Иван Гродзовский22.10.2019
Status Quo, Ну, во первых, это был Туполев. А, во вторых, вы знаете, как копировали Ту-4?! Даю наводку. Самым трудным было перевести размеры из дюймов в миллиметры. И ещё - машину не испытывали по полной программе. Сразу запустили малую серию. Ферштейн?!
Status Quo22.10.2019
Иван Гродзовский, Туполев был по самолету.


Слышал, но не участвовал. Копировать то чего не производят дело не простое.
Иван Гродзовский22.10.2019
Status Quo, Очень не простое - если копировать. А вот запускать в производство, имея ВСЮ техническую документацию. Правда, пришлось переводить всё в метрическую систему.
Status Quo22.10.2019
Иван Гродзовский, переводить можно только с определенной степенью точности. Да, что- то не припоню чтобы документацию передавали, старею.
Иван Гродзовский22.10.2019
Status Quo, Ну, это не все знают. Официально - копировали с микрометром в руках... Но взрослые, когда треплят языками, на меленьких детей не обращают внимания...
Status Quo22.10.2019
Я не о том что в руках, а о том что винту, к примеру, М3 точного соответствия не будет и так по всем позициям, включая подставку под кока-колу.
Иван Гродзовский22.10.2019
Status Quo, Вот потому и были некоторые проблемы. Плюс - мало знать размеры винта, надо знать состав и качество металла. Я только не знаю - упёрли наши документацию, или Боинг всё передал (продал) вполне добровольно. Скорее всё таки второе. У нас ошибки политиков исправляет солдат с винтовкой. У США - бизнесмен с пачкой долларов.
Status Quo22.10.2019
Откуда у Вас инфа что на него была больмень документация?
Иван Гродзовский22.10.2019
Status Quo, Взрослые трепались, я слушал. У меня отец работал и с Туполевым, и с Королёвым.
Status Quo22.10.2019
Может это проьнашубдокументацию? КругОм инфа что вдумчиво скопирован.
Иван Гродзовский22.10.2019
Status Quo, Нет. Именно о том, что работали с "родной" американской документацией. А потом читал книги об авиации (в том числе и Галая), и окончательно убедился, что всё понял правильно. "Вдумчиво скопировать" самолёт такого уровня невозможно. Можно изучить, и, на основании полученных знаний, сделать свой. А здесь этапы конструирования и испытаний пропущены. Самолёт сразу ...

подробнее

Status Quo22.10.2019
Ну, будем считать что бумага досталась как и железо. Что никак не уменьшает напряженность тр3да.