Александр Васильев, причем тут программное обеспечение? Разница между коробкой с 1 сцеплением и 2 сцеплениями в скорости переключения передач и комфорте. При этом если двойное сцепление будет быстро изнашиваться по причине хронических инженерных недоработок, что мы видим у Вага и Форда, то замена такого агрегата обойдется в разы дороже, чем с 1 диском. Это же коробка не Мерседеса, которая стоит ...
Александр Васильев, причем тут программное обеспечение? Разница между коробкой с 1 сцеплением и 2 сцеплениями в скорости переключения передач и комфорте. При этом если двойное сцепление будет быстро изнашиваться по причине хронических инженерных недоработок, что мы видим у Вага и Форда, то замена такого агрегата обойдется в разы дороже, чем с 1 диском. Это же коробка не Мерседеса, которая стоит больше, чем вся Лада Калина)))))
M P, вон цё! Оказывается, второе сцепление приклепали для того, чтобы оно ломалось быстрее. А для хорошей комфортной езды достаточно и и одного. Лишь бы "программное обеспечение было современным". Спасибо. Буду знать
M P, мурёнок, читай внимательнее. Вот, что написано в статье: *** Совместно с немецкой фирмой ZF на коробку передач были установлены актуаторы переключения скоростей и выжима сцепления и было разработано самое современное программное обеспечение.*** Вот я и поинтересовался.
подробнее