Старый Чепьювин, Кроссовер - это Huawei SF5, они выкупили компанию Seres, которая их производила пробными партиями, не знаю что пошло не так, продано было всего около тысячи авто. Кстати он может быть и в варианте гибрида, и чисто на аккумуляторах. В зависимости от варианта, от 400 до 550 л.с., чисто электрическая версия дотянули до 400 км пробега на одном заряде, гибридный вариант, до 1000 км пробега. Но опять же упираемся в климатические условия, в условиях Крыма, и некоторых южных регионов они еще могут функционировать, то в нашем регионе, на НГ будет "подарок" - иди покупай аккумуляторы. А аккумуляторы к ним стоят адово.

Старый Чепьювин, А сам сверху, и как кучер. У них емкость на КГ веса слишком маленькая. Ну и так, они все так сконструированы, аккумуляторная секция помещается под салоном, между колесами. Там куча закорючек, потому пока не начали использовать литиевые, электромобилей серийных не было. Гибрид, получается будет двигаться, за счет двигателя, с потерями на генераторе и аккумуляторе. В нашем климате, там где я живу, та же Тойота сняла свои гибриды с продажи, Хёндэ даже не привозили, если правильно помню, Мицубиши тоже не привозили. БМВ сколько то тачек продали, и официально они больше не продаются. Ну и не забывай про массу.

Старый Чепьювин, Стандартная ошибка. У нынешних автомобилей, ключ или метка покинули автомобиль, электрика вырубается автоматически. Но есть другая проблема, с которой уже сам сталкивался, у машины есть только "инженерный" ключ, разблокируется и заводится только с брелока. Если проманал этот ключ, и сел аккумулятор, то можешь только рядом с машиной покурить, внутрь без специалиста не попадешь.