RUSSIARU.NET - Блоги - Сергей Ткаченко

Сергей Ткаченко07.05.2019 с помощью Деловая газета Взгляд

Заслуженный пилот СССР призвал повышать навык ручного управления самолетом

https://vz.ru/news/2019/5/7/976588.html

«Командир корабля фактически теряет навыки ручного пилотирования, и в случае отказа электроники все кончается трагедией», – сказал газете ВЗГЛЯД заслуженный пилот СССР Олег Смирнов. Он рассказал, что послужило причиной катастрофы Sukhoi Superjet 100 и почему уровень подготовки пилотов постоянно падает.

А разве только командир? Второму пилоту эти навыки тоже требуются. Без этого вообще допускать их к перевозке пассажиров нельзя.

Понравилось

6 людям

Николай Родионов07.05.2019

А что, топливозаправщиков можно брать из ближайшего бомжатника.?Там из Лобни или из ближнего Подмосковья?

Сергей Ткаченко07.05.2019

Николай Родионов, при чём тут "бомжатники"? Для транспортников подготовка и налёт могут быть меньше, неужели непонятно? А к перевозке пассажиров требования всегда выше.

Анатолий Лаптев07.05.2019

Сергей Ткаченко, в гражданской авиации с приходом капитализма отменили понятие "классная квалификация"! Налет - это тоже понятие растяжимое! Из Москвы в Нью Йорк на Боинг 777, можно получить приличный налет, но на автопилоте! А из Мухосранска в Крыжопыль на Л-410, налёту с гулькин хрен, но зато, весь на руках и с реальной посадкой в ручном режиме!!! Вот это ОПЫТ!!!

Анатолий Лаптев07.05.2019

Николай Родионов, а Лобне, или ближнем Подмосковье ближайший бомжатник? Или там жители по определению неквалифицированные, что их даже к топливозаправщику допускать нельзя? А бывший муж гламурной Собчак сойдет для топливозаправщика?

Сергей Ткаченко07.05.2019

Анатолий Лаптев, ещё раз, специально для вас, расшифрую: в статье сказано, что командир воздушного лайнера должен иметь высокие навыки пилотирования (особенно - посадки) в ручном режиме. Я считаю, что не только командир, а и второй пилот тоже. Насколько могу судить, вы с этим не согласны?