«Формальный повод был все-таки найден – финансирование строительства судна в 2011 году осуществляла лизинговая компания «ВЭБ-Лизинг». Никого не интересовало, что с момента спуска на воду (2011 год) «Механик Погодин» находится на балансе судовладельца – компании «В.Ф. Танкер», не входящей в санкционные списки», – говорится в сообщении «В.Ф.Танкер».

В компании отметили, что для устранения формальных причин переоформили «остатки финансирования лизингодателя «ВЭБ-Лизинг» на себя».

«Стоит обратить внимание, что такой формальный подход со стороны портовых властей затрагивает интересы грузовладельца, заказчика перевозки, экипажа судна, судовладельца и никак не затрагивает интересы компании «ВЭБ-Лизинг», профинансировавшей строительство судна в 2011 году», – отметили в «В.Ф. Танкер».

В компании напомнили, что с 10 августа портовые власти объясняли причину задержания судна «нарушением санкционного режима, неисправным состоянием, загрязнением воды в акватории порта, нарушением таможенного и пограничного режимов».

Ранее во вторник стало известно, что к танкеру не пустили наблюдателей специальной мониторинговой миссии ОБСЕ.

Сенатор Франц Клинцевич раскритиковал незаконные действия властей Украины по удержанию российского судна «Механик Погодин» в порту Херсона.

Накануне капитан российского судна выразил протест в связи с задержанием судна, экипаж которого отбил уже три попытки представителей Украины незаконно проникнуть на борт судна.