Как пишет издание, решение российской компании увеличит стоимость и значительно осложнит логистику французских военных операций за рубежом.
С 2006 года в рамках программы SALIS негабаритные стратегические дальние авиаперевозки в интересах почти двух десятков государств-членов НАТО и ЕС обеспечивались совместным предприятием украинских «Авиалиний Антонова» и российской ГК «Волга-Днепр». СП могло предоставить 17 тяжелых дальних транспортных Ан-124 «Руслан» грузоподъемностью 120 тонн.
В 2016 году украинские «Авиалинии Антонова» объявили о прекращении совместного бизнеса с ГК «Волга-Днепр».
Несмотря на высокую стоимость фрахтования (в 2017 году она достигала 56 тыс. евро за час), Ан-124 оставался востребованным, особенно у военных Франции и Германии.
Напомним, в 2016 году сообщалось, что украинский концерн «Антонов» грозит добиться запрета на полеты российских Ан-124 за рубеж, потому что Россия старается избегать ремонта этих аппаратов на Украине. Речь идет о больших деньгах за сервисное обслуживание. Между тем сама Украина занимается ровно тем же: ремонтирует и продает летательные аппараты, права на которые принадлежат России.