По мнению Комоедова, Керченский пролив нужно было перекрыть сразу после задержания танкера. Впрочем, он признал, что полностью перекрыть пролив невозможно, однако напомнил о своем предложении ввести обязательную лоцманскую проводку и взимать за это плату. «Россия не может запретить мирным судам проходить в Азовское море и следовать в порты Украины. Но Россия обязана вести лоцманскую проводку, начиная от Крымского моста и заканчивая до выхода из Керченского пролива в Азовское море», – сказал Комоедов.
На суда, идущие под флагом Украины, «нужно сажать отдельные подразделения морской пехоты, чтобы на основных и запасных пунктах управления кораблем был контроль для прохода под керченским мостом».
«Россия обязана обезопасить объект (Крымский мост), который имеет стратегическое значение для Крыма и России в целом», – считает Комоедов, напомнив, что однажды ему самому пришлось столкнуться с подобным требованием и пустить на эсминец иностранных рулевых – «хоть было и обидно, но пришлось подчиниться».
О том, что в ответ на задержание «Механика Погодина» Россия может закрыть для украинцев Керченский пролив, в результате чего «могут серьезно пострадать» порты Бердянск и Мариуполь, газете ВЗГЛЯД говорил главный редактор интернет-издания «Морской бюллетень» Михаил Войтенко.
«Механик Погодин», задержанный в Херсоне, вез дизельное топливо из Туркмении на Украину. 11 августа СБУ заявила, что танкер заблокирован. Как говорил постпред президента Петра Порошенко в Крыму Борис Бабин, СБУ намерена арестовать судно, которое принадлежит находящейся под санкциями Киева компании из России. Бабин уточнил, что решения об аресте судна пока нет. В среду компания-судовладелец сообщила, что «Механику Погодину» запретили покидать порт Херсона.
При атаке беспилотника в Белгородской области погибли два человека