Корпорация «Иркут» (входит в ПАО «ОАК» госкорпорации «Ростех») и Центральный аэрогидродинамический институт им. Н.Е. Жуковского (НИЦ «Институт им. Н.Е. Жуковского») закончили статические испытания МС-21. «В ходе финального цикла испытаний, проводившихся на стендах ЦАГИ, подтверждены прочностные характеристики», – передает ТАСС сообщение Ростеха.

Планер самолета, который в прошлом году был испытан в ЦАГИ на превышение нагрузок, был отремонтирован и снова испытан на способность выдерживать нагрузки при грубой посадке (то есть с превышением вертикальной скорости). Также на стендах в ЦАГИ исследовалась аварийная посадка.

«Испытания проводились на изолированном стенде кессона крыла из российских композиционных материалов. При аварийной посадке предусмотрено контролируемое разрушение «слабых звеньев» основной опоры шасси с последующим отделением стойки шасси от кессона крыла для предотвращения опасности течи топлива. В ходе испытаний доказано, что при превышении предельных нагрузок стойка шасси безопасно отделяется от самолета», – отметили в Ростехе.

Там добавили также, что около 270 самолетов МС-21 планируется выпустить до 2030 года, ежегодно полеты будут совершать миллионы пассажиров.

Ранее Ростех объявил о начале пилотной эксплуатации трех лайнеров МС-21.