RUSSIARU.NET - Блоги - Лесная Чудь

Биплан это:
1. низкие взлетные и посадочные скорости - короткий взлет и посадка соответственно
2. Более высокая весовая отдача по сравнению с монопланом ибо коэффициент подъемной силы у биплана выше.
3. Минимальная эволютивная скорость биплана ниже- соответственно управляемость выше, а также возможность работать на режимах с низкими скоростями и так далее

Понравилось

пользователям Алексей Гусев и физик физик

Лесная Чудь20.07.2017

А низкое расположение нижней плоскости создаёт огромные проблемы при взлёте и посадке на грунт..
Вообщем кроме композита и импортного мотора ничего нового и лучшего.

Лесная Чудь, Лесная чушь какая-то

Лесная Чудь20.07.2017

Ниже скорость и выше управляемость ?))
Смешно..
А вы в курсе что самолётом управляет воздушный мпоток , его перенаправление, и чем он ниже тем хуже управляемость ?

, Батенька я вам как авиационный инженер настоятельно советую почитать учебник "Основы аэродинамики" называется. Вы тут бред несете из-за невежества своего

Понравилось

9 людям

Константин Карлик20.07.2017

Лесная Чудь, ЛЮБОЕ расположение крыла - низкоплан, среднеплан, высокоплан или биплан имеют как достоинства, так и недостатки.
Ан-2 великолепно садились и взлетали не только на грунт, но и на галечные косы, снег, лёд и прочее - чуть ли не на болотины, только чтобы кочкарника высокого не было..

Понравилось

пользователям Николай Светлов и физик физик

Лесная Чудь20.07.2017

Пусть нас рассудит рынок.
Если эту телегу удастся продать (гос.структуры не в счёт, они покупают что скажут , а не что надо) при наличии конкурентов на рынке то в путь.

Лесная Чудь20.07.2017

Ровно сесть мало кому удаётся, при взлёте и посадке возможны крены от ветра , в курсе ?
И что быает когда самолёт касается земли крылом тоже знаете.
Мир отказался от этих каракатиц а эту возрадутся, поразительно.

Николай Светлов20.07.2017

Назначение для каждого летательного аппарат своё! Глупо летать на межконтинентальном лайнере в деревню за 100 км! А уж опылять поля на Боинге 747 так вообще полный дебилизм!
А про управляемость биплана так вообще полная глупость, не заслуживающая коммента!

Понравилось

пользователям Александр Столярчук и MARK TRAIAN

Лесная Чудь, Пересмотрите фильм "Бриллиантовая рука", там герой в исполнении Папанова крылатую фразу про вас выдал

Понравилось

Вася Куролесов

Николай Светлов20.07.2017

Лесная Чудь, крены от ветра у любого самолета могут быть, даже у межконтинентальных лайнеров! А вот сесть поперек полосы на рулежную дорожку, или под углом к ВПП (если сильный боковой ветер), не всякий самолет сможет, а этот запросто!

Понравилось

Лесная Чудь20.07.2017

Я даже не знаю точное количество фильмов , которые только и создавались , что бы для вас выдать фразу ))

Смирнов Максим20.07.2017

Большое сопротивление воздуха бипланы компенсируют просто - они медленнее летают. Так что километровый расход не пострадает.
Низкая скорость - это плохо, да. Но хорошая грузоподъемность - это хорошо.При этом распределение нагрузки на 2 крыла позволяют существенно уменьшить вес конструкции (собсно, поэтому бипланы процветали на заре авиации).
Нужны ли России медленные самолеты с большой грузоподъемностью ...

Понравилось

пользователям Александр Столярчук и физик физик

Константин Карлик20.07.2017

Лесная Чудь, для ЛЮБОГО воздушного судна есть эксплуатационные ограничения по направлению и скорости ветра. Поэтому самолёт при заходе на посадку или перед взлётом запрашивает ветер на полосе. В курсе?

Лесная Чудь20.07.2017

"По ступам ! Земля прощай, в добрый путь !" ))

Артур Artur20.07.2017

низкая скорость в данном случае - это преимущество. Если нет мозгов сообразить ЭТО саому - обратитесь к специалистам. Плохая управляемость - это вАЩе верх дебилизма. Интересно, что управляется лучше?! Есть пример? С такими показателями у этой модели нет конкурентов во всем мире. Да и в принципе, по фигу, хорош этот новый АН-2 или нет, если на него уже очередь! То, что хорошо продаЁтся, плохим быть ...

Олег Тронов20.07.2017

Полная чепуха. Биплан позволяет за счёт площадей плоскостей крыльев снизить посадочную скорость. У Аш-62 мощность значительно ниже, самолёт удерживался в воздухе на скорости 90 км/час. С новым мотором самолёт удерживается в воздухе на скорости 40 км/час, как заявлено в ТТХ. Это значит, что против ветра этот самолёт сядетна пятачке.

Понравилось

Лесная Чудь20.07.2017

Я ещё раз говорю , что это всё вчерашний день.
Если не можете сделать ничего лучшего, то хотя бы поберегите деньги бюджета.
Впрочем кому и где я говорю))

Кот Шрёдингера20.07.2017

Лесная Чудь, да, и законы физики тоже со вчерашнего дня не изменились.

Понравилось

пользователям физик физик и Иван Гродзовский

Александр Щербаков20.07.2017

Слушай чудь, или как там тебя, ты со своей русофобией вообще здравый смысл потерял, твердишь как дятел, что все плохо и виноват, как всегда Путин. Поднадоел уже. Ник поменяй для разнообразия, что ли)

Макоша Рыбкин20.07.2017

Лесная Чудь. Вопрос: на каких ЛА можно садиться и летать на плохо подготовленные площадки? Оказывается только на АН-2 и вертолетах. Сравним с совершенно новой разработкой МИ-38. Фактически это аналог нового бипана.
Первое. Вопрос: какая крейсерская скорость МИ-38? Ответ - 295км/ч. Отметка: крейсерская скорость нового биплана 290-300км/ч.
Второе. Вопрос: какая практическая дальность с подвесными баками ...

Понравилось

Смирнов Максим20.07.2017

Лесная Чудь, "Я ещё раз говорю , что это всё вчерашний день."
Ну, это уже демагогия.

MARK TRAIAN20.07.2017

Лесная Чудь, ну чего Вы упираетесь? Ведь не правы. АН-2 до сих пор летает и никто не считает его плохим самолетом. Конструкция биплан не устаревшая, а одна из многих и наиболее подходящая для предъявляемых к самолету требований. Если удастся создать самолет, подобный АН-2 с ипользованием современных материалов и технологий и с улучшенными ТХ, то это есть очень хорошо. Еще бы государство бы пролобировало ...

Понравилось