Неверный логин или пароль
Забыли пароль?
 
29 Марта 2024 пятница
корнелия вестинхауз06.09.2018  с помощью Деловая газета Взгляд
Самый большой в мире самолет-амфибию решили возродить в России
В России ведется проработка проекта возобновления производства самолета-амфибии А-40 «Альбатрос», сообщили в Объединенной авиастроительной корпорации.
Вполне по силам. Движки Рыбинские, планер российский. Остальное дело техники. Тем более, что основная причина не названа, а состоит в том, что Бе-200 летает на украинских движках, что в нынешних условиях говорит о их физическом исчезновении.
Макоша Рыбкин06.09.2018
Не совсем так - на Бе-200 уже поставили SaM146, а движки Д-436ТП производят на УМПО
корнелия вестинхауз06.09.2018
Ну про "поставили" это весьма оптимистично. Это работы на годы, да и к двигателям, судя по Суперджету вопросов много. А на "Альбатросе"2× ТРДД Д-30ТКПВ взлётные: 2× ТРД РД-60К, ВСЁ Рыбинское
Макоша Рыбкин06.09.2018

корнелия вестинхауз, Это не оптимизм - это вынужденная мера.

Еще в 2007 году при выборе двигателей для SSJ был проведен анализ возможных силовых установок. Д-436 сравнивался с SaM146 (посмотрите сами) и выбор был сделан в пользу SaM146. И к двигателю особых вопросов не было. Просто SSJ сам по себе весьма спорный аппарат.
То, что нужен русский двигатель - очевидно. Но, беда в том, что КБ Соловьева ...

подробнее

Roger Stevonson06.09.2018
УМПО эти двигатели только собирали и делали холодную часть в лучшем случае. С их сaйта эта информация давно исчезла. Значит больше не делают их в Уфе. КБ Соловьева?! Может ЗМКБ Прогресс им Ивченко? А так да, Д30 это прошлый век уже. Так что вся надежда на линейку ПД-14 и его модификации.
Кей Дач06.09.2018
Бе-200 тут вообще ни при чём, он никогда не был заменой Альбатросу, они в разных весовых категориях. Скорее вопрос в том, что век Бе-12 не вечен, давно назрела замена и именно такой заменой изначально был Альбатрос.
Макоша Рыбкин06.09.2018

Roger Stevonson, Конечно, Я оговорился - КБ Ивченко. И основной вопрос не в Д-436, а в Д-136, которые являются модификациями Д-36.
Д-436 ставится на Бе-200, которые изготавливают в штучных количествах для МЧС - гражданской организации. А Д-136 ставится на Ми-26, основным эксплуатантом которого являются вооруженные силы.
Макоша Рыбкин06.09.2018

Кей Дач, Конечно, А-40 и Бе-200 это разные машины. Но! Суть в том, что возрождать устаревшую машину, которая так и не прошла полный цикл летных испытаний бессмысленно. Нужно строить новый аппарат, используя имеющийся задел.
Кстати, спорное решение об использовании дополнительной пары двигателей для взлета на А-40 было следствием отсутствия нужных двигателей. В принципе, ПС-14 имеют нужную ...

подробнее

Кей Дач06.09.2018
Макоша Рыбкин, решение не спорное, решение откровенно неудачное таскать весь полёт мётрвый груз и могло быть принято лишь от безысходности. А возрождать там нечего. Понятно, что это только слова. Нужно ставить новые двигатели, вся авионика с нуля... проще это всё сделать с нуля, чем впихивать в старый планер. Одно дело когда есть летающие Т-95, к примеру, и другое когда всё равно делать новые... ...

подробнее