Неверный логин или пароль
Забыли пароль?
 
29 Марта 2024 пятница
Кирилл Быков05.04.2021  с помощью Деловая газета Взгляд
К строительству второй ветки БАМа подключили армию
Подразделения Пятой отдельной бригады Железнодорожных войск ВС России 5 апреля приступают к строительству второй ветки Байкало-Амурской магистрали, сообщил замминистра обороны генерал армии Дмитрий Булгаков.
Наш ответ Суэцкому каналу.

Что будет с Северомуйским туннелем? Он будет обслуживать обе ветки? Или будут бить новый туннель? Кто знает?
S Z05.04.2021
Строится второй

tunnel2. ru
vt nsk05.04.2021
Строится новый. СМП-2. Пока строительство заморожено, но судя по статье в этом сезоне возобновиться. Моя компания там проектирует электроснабжение, так что все новости из первых рук.
Феофан Стрекулистов05.04.2021
S Z, просто чудо. Один однопутный тоннель и 6х увеличения грузопотока, это за счёт чего такой рост?
S Z05.04.2021
Феофан Стрекулистов, а вы как, эксперт, как считаете за счёт чего?
vt nsk05.04.2021
S Z, насчет "эксперта" сильно приувеличено. Персонаж даже не понимает, что БАМ никогда (!!!) не строился ради перевозки угля. Там преследуются совсем другие цели. Уголь лишь попутный груз.
Кирилл Быков05.04.2021
vt nsk, коммунисты строили БАМ для двух целей - освоение новых месторождений Сибири и создание второй стратегической рокады вдоль китайской границы.


Сейчас добавились транзитные перевозки грузов из АТР в Европу, о чем коммунисты даже не помышляли, и экспортные поставки угля. При коммунистах уголь на экспорт столько не шел, не было спроса.
vt nsk05.04.2021
Кирилл Быков, транзит грузов из АТР (контейнеры) все-таки эффективнее делать по СМП через Арктику. Дешевле и быстрее получается. Но для этого необходим надежный и массовый флот ледокольного класса (строится сейчас). А в остально все правильно. На БАМе при строительстве было попутно открыто еще множество месторождений различных руд, большинство которых имеет значительную ценность.
Кирилл Быков05.04.2021
vt nsk, Реально БАМ запустили только в 2003 году с открытием Северомуйского туннеля, который строили 40 лет +.
Феофан Стрекулистов05.04.2021
vt nsk, вот согласен. Действительно не эксперт. Здесь не обсуждается стратегическая роль БАМа, её обсудили лет 50 назад. А то, что уголь - главный наполнитель грузопотока сегодня, это медицинский факт. То, что ради него не строился ничего не значит. Зачем делали Буран до сих пор никто толком сказать не может, хотя список из почти 10и пунктов на эту тему есть
я хотел узнать, с какой горы ...

подробнее

Кирилл Быков05.04.2021
Феофан Стрекулистов, это возможно если сделают второй туннель и в каждом направлении поезда будут следовать по своему туннелю. При встречном перепуске пар поездов такой рост невозможен.
vt nsk05.04.2021
Стрекулистов, не спрашиваю же зачем комментарии закрыли? Так что, лесом...
vt nsk05.04.2021
Кирилл Быков, СМТ-2 уже строят. Сейчас работы идут на уровне инженерных изысканий и решается вопрос с генеральным инвестором всего проекта, так как "Сибантрацит" по объективным причинам не может далее его финансировать. Большая вероятность, что летом вопрос с инвестором будет закрыт (есть два варианта).
vt nsk05.04.2021
Кирилл Быков, СМТ невероятно сложный тоннель для его строительства(порода и условия производства работ). Тем более, что в СССР подобных проектов фактически не строили. Когда начинали строительство никто еще не знал, с чем в будущем столкнуться. Да и развал СССР сделал свое дело. Потому и срок таким вышел. А пока там даже энергоснабжения нет. Составы проводят дизеля.
Людмила Васильева05.04.2021
Феофан Стрекулистов, По ccылке на неновую статью есть ответы на ваши вопросы.

rzd-expo _ ru/ history/ Istoriya% 20 stroitelstva% 20 BAMa/

Строительство и постоянные реконструкции на БАМе практически не прекращались. Постоянно идет обновление, что позволяет увеличивать грузопоток.
Основные возможности для увеличения грузопотока и дают непрекращающееся строительство новых веток, обновление тепловозного ...

подробнее

Феофан Стрекулистов05.04.2021
Людмила Васильева, вопрос был не вообще о БАМе, а о том, как новый тоннель позволит увеличить грузопоток в 6 раз. В 2 раза за счёт дополнительного тоннеля - понятно, остальное за счёт скорости и тоннажа. Потому и интересно, насколько надо увеличить эти два параметра, чтобы достичь желаемого. Пусть поезд 7200 (это максимум и то по новой ветке), но скорость тоже нельзя в 2 раза, на треть, вероятно ...

подробнее

Феофан Стрекулистов05.04.2021
vt nsk, кто комментарии закрывал? Те вы не в курсе расчётов как 16 в 100 превратится. Так бы и сказали сразу
Людмила Васильева05.04.2021
Феофан Стрекулистов, Там гористая местность-есть подъемы под 40 градусов и крутые повороты, что значительно ограничивает скорость, Тоннели и различные строящиеся объездные ᴨути реализуют меньшие подъемы, увеличивают радиусы поворотов. Соответственно увеличивается скорость.
Вопросы грузопотока решаются расчетами пропускной способности, где учтены все нюансы. На электрифицированных участках дополнительно ...

подробнее

Кирилл Быков05.04.2021
Феофан Стрекулистов, второй тоннель увеличит не в два раза, а больше, так как при однопутном тоннеле идет время на перепуск, то есть должна быть пауза для обеспечения безопасности.


Если БАМ будет по всей длине двухпутным и будет электрифицирован, то такое увеличение возможно.
Феофан Стрекулистов05.04.2021
Кирилл Быков, да я согласен, что больше, но, что бы в 6 раз?
Феофан Стрекулистов05.04.2021
Людмила Васильева, потому и спрашиваю у тех, кто в курсе. Дело не в том, что вырастет, это понятно. Вопрос в кратности роста. Насколько знаю, данный участок электрифицирован и с ээ там всё нормализовано, с запасом. ЛЭП соответствующие уже работают.
Людмила Васильева05.04.2021
Феофан Стрекулистов, Целый комплекс мер осуществляется параллельно со строительством туннеля. Львиная доля времени уходила на организацию движения на станциях стыкования однопутного и двухпутного участков, что отметил Кирилл Быков. Казалось бы, после его ответа вообще должны были пропасть всякие сомнения.
Интервал движения между составами приходилось увеличивать, так как количество запасных объездных ...

подробнее

Феофан Стрекулистов05.04.2021
Директор Института земной коры СО РАН Дм. Гладкочуб уточнил, что работа по 2му Северомуйскому тоннелю в 2020 году "в силу разных обстоятельств прекратилась".
Людмила Васильева05.04.2021
Феофан Стрекулистов, Где наша не пропадала?
Сложный был год, еще коронавирус и санкции.
Но и это мы переживем. Возобновят работы по строительству.
Быть тоннелю и быть двухпyтнoму БАМу!
Кирилл Быков05.04.2021
Феофан Стрекулистов, искали другого инвестора, угольщики одни не потянут такой проект
Феофан Стрекулистов05.04.2021
Кирилл Быков, наоборот. Всё вроде на мази. Сибантрацит подписался построить за 5 лет на треть меньшей суммой, с американами подписан контракт на 2 проходческих щита и они уже должны быть год как готовы.
Вот только уже год, как новостей никаких нет. Что там и почему никто не колется. Или СМИ недостаточно настырны.
Засады есть. н-р концессионер волен пропускать по новой дороге не всех подряд, ...

подробнее