17 октября 2023 года министр по делам гражданской обороны Швеции Карл-Оскар Болин заявил о разрыве подводного телекоммуникационного кабеля, проходящего в Балтийском море между Эстонией и Швецией. Позднее телеканал SVT со ссылкой на данные эстонской полиции уточнил, что повреждение имеет механическую природу. 23 октября 2023 года шведское правительство заявило, что кабели в Балтийском море были повреждены "внешней силой", и что инцидент с кабелями связан с временным выводом из строя трубопровода Balticconnector.

17-18 ноября 2024 года в Балтийском море были повреждены два кабеля. Один, C-Lion1, связывает Германию с Финляндией, другой - Швецию с Литвой. Первый кабель пролегает вдоль трубопровода "Северный поток", о его неисправности 18 ноября проинформировала пресс-служба финского государственного оператора телекоммуникационной инфраструктуры Cinia. О повреждении второго кабеля в тот же день сообщил представитель шведской телекоммуникационной компании Telia. 19 ноября министр обороны ФРГ Борис Писториус заявил журналистам в Брюсселе, что причиной инцидента была диверсия. Тогда же генеральная прокуратура Литвы открыла предварительное следствие по факту обрыва кабеля связи со Швецией по статье "терроризм". 29 ноября разрывы обоих кабелей были устранены. Из-за подозрения в повреждении кабелей в водах Дании на месяц было задержано китайское судно Yi Peng 3, в конце декабря оно покинуло Балтийское море.

25 декабря 2024 года кабель высокого напряжения EstLink 2 был отключен в аварийном порядке. Позднее эстонские компании доложили о повреждении еще четырех подводных кабелей связи, соединяющих Финляндию с Эстонией и Германией. 26 декабря полиция и пограничная служба Финляндии задержали нефтяной танкер Eagle S под флагом Островов Кука по подозрению в причастности к повреждению EstLink 2 и двух других кабелей. По одной из версий полиции Финляндии, кабели повредил якорь танкера. При этом таможня Финляндии утверждает, что судно Eagle S якобы причастно к перевозке российских энергоресурсов. В январе 2025 года решением суда в Хельсинки судно было арестовано. 23 января президент Финляндии Александер Стубб предположил, что причиной повреждений подводной инфраструктуры в Балтийском море могли стать старые суда, находящиеся в плохом техническом состоянии.