Иван Гродзовский, Изначально самолёт строился исключительно как ракетоносец — носитель
крылатых ракет большой дальности с ядерными БЧ, предназначенными для
ударов по площадным целям. В
дальнейшем предусматривалась модернизация и расширение номенклатуры
возимых боеприпасов, об этом свидетельствуют трафареты на внутренней
поверхности створок грузотсеков с вариантами подвески достаточно широкой
номенклатуры грузов.[источник?]
Состоящие на вооружении Ту-160 стратегические крылатые ракеты Х-55СМ
предназначены для поражения стационарных целей с заранее заданными
запрограммированными координатами, ввод которых осуществляется в память
ракеты перед вылетом бомбардировщика.
-----
Сейчас его назначение расширили, но такой самолет как ТУ-160 для АУГ легкая цель. Рапторы его гарантированно уничтожат даже не входя в зону обнаружения.

Игорь Петров, Так при тех целях войны, которые были в СССР стратегическая авиация вообще смысла не имела. Ядерный стратегический бомбардировщик это оружие ответного удара в глобальной войне, его назначение постоянное скрытое барражирование в воздухе. С этими задачами прекрасно справляются ТУ-95 и Б-52. ТУ-160 для этого невероятно дорог. Опять же для ответного удара более подходят подводные лодки. Задача же у СССР была нанесения первого удара при этом продолжительность войны это минуты максимум часы, то есть времени на довооружение у ТУ-160 просто не было, а те задачи, которые он мог выполнить ракеты решали и гораздо лучше, и гораздо дешевле.
То, что у СССР были агрессивные планы доказывает хотя бы структура системы ПРО в СССР накрывало Москву, а у США ракетные шахты. Защищать шахты после выхода из них ракет смысла нет, а вот для ответного удара как в США нужно. Ядерные заряды ракет ПРО саму Москву превращали в радиационную пустыню, но сохраняли жизни Кремлевских бонз.

Уважаемые господа! Вы сколь угодно можете спорить, приводить доводы и контрдоводы, но вы должны помнить, что эта машина - суть детище советской промышленности. А так как эта промышленность властными структурами разрушалась в течении 25 лет (да и продолжает разрушаться), то восстановление про-ва этой машины невозможно по причинам
1. Разрушена кооперация
2. Отсутствует персонал
3. Технологии продвинулись
4. Отсутствует машиностроительная база ( уничтожена)

Т.е. речь может идти только о перепректировании данного изделия. Что займет неопределенный интервал времени ( особенно если учесть, что денег сейчас нет)

Для сравнения ИЛ-76 пр-во восстанавливали 10 лет ( в прошлом году начали единичное про-во)
Ту-160 на три порядка сложнее, и кроме того, надо перепроектировать ВСЁ, включая наземные комплексы обслуживания, делать тренажеры подготовки пилотов ( их не было), сертифицировать уничтоженное про-во двигателей, да и сами двигатели как бы немного устарели

В общем - это бред кремлевский.

Vic TTT, Ракета земля - воздух Ту-160 не достает. Он на дальность поражения не подлетает. Ракета воздух - воздух в догоняющем режиме тоже не слишком далеко бьет. Надо истребителю подлететь на расстояние выстрела. Для этой цели у Ту-160 предусмотрен сверхзвуковой режим. Истребитель на сверхзвуке долго лететь не может - сожжет топливо и рухнет в океан. Локаторы на Ту-1650 хорошие, да и из космоса за небом следят. Так что дёру он способен дать вовремя.