В данном случае иностранная "рабочая сила" - это не прихоть судовладельца, а СТАНДАРТНОЕ требование почти всех африканских стран, у берегов которых ведётся промысел. Это требование для ВСЕХ иностранных промысловых судов. А судно уже готовилось выйти на промысел - потому и 1,5 тыс.т топливы УЖЕ на борту и ПОЛНЫЙ экипаж - 72 моряка (в т.ч. африканцы), а не ремонтный экипаж - моряков 20-25... и танки топливные были бы пусты.