то,что он провальный знали ВСЕ,кто за это дело брался с самого начала!ССЖ столбил дорогу МС-21 и как видим с успехом справился.Более того,проект помимо рынка Азии и Америки(как и планировалось),пролез на рынок Европы,а это уже многого стоит))).Проект жив и развивается,интегрируясь в мировую экономику.ССЖ,кстати собираются выпускать в КНР,тоже большой успех у "провального")))).Удачи,ребятам.

Алексей Ч,
Компании Лаоса и Индонезии его не эксплуатируют, поскольку уже нет тех компаний - обанкротились.

Швейцарская компания специализируется на бизнес-перевозках, и потому никакой погоды на рынке авиаперевозок вообще не делает.

Мексика купила их лишь потому, что получила их не просто в лизинг, а по цене в полтора раза ниже себестоимости.

То есть, продавая каждый самолёт, Россия теряет 10 млн.долл.

Александр Васильев, была же долгая история с каким то "боинг",У него вечно какие то косяки вылазили,на него кучу денег истратили,пока до ума довели.А "эмбайер"как в свет вылазил?Тоже через вопли и истерики.Кстати,китайцы какие-никакие,но нос по ветру держат.Иначе они хрен стали у себя заводик столбить.Ну,это у нас первый(!!!) проект такого масштаба.Неужели думаешь всё пойдёт как по накатанному?Тем более у нас,когда от Союза и этих "лихих 90-х" толком не очухались

Алексей Ч,
Дело в том, что ваш оптимизм слабо привязан к реальности. У проекта Суперджет очень длинная история несовпадения с заявленными планами и графиками.


- Первый полёт - 2005 год, а был в 2008 году;
- Маркетинг - выход на рынки ЕС в 2007, США 2009. В итоге "на рынках" он появился когда? Ну будем считать, что в ЕС в 2014.
- Продажи. Уже должно быть порядка ... даже не знаю скольки бортов. Но в 2009 году КнАПО должен был собирать по 100 единиц в год. Комментарии излишни.
- Основная направленность - экспорт. Для этого и существует иностранное название, импортная комплектуха, иностранные акционеры и прочее. Результат? Основной потребитель Аэрофлот.
- Заказы. Все эти заказы как появляются, так и отменяются. Этого вам просто себе не представить, т.к. это можно увидеть только изнутри. В 2007 году я точно знаю о 200 твердых заказах от итальянцев и французов. И все эти заказы были отменены в связи со срывами сроков. И вот таких "заказов" за период проекта прошло уже... хрен знает сколько.


Что в итоге? С точки зрения любых Инвесторов проект сверхубыточный, срыв сроков на 200% - 500% и т.п. Это тотальный провал и уверен, что за бугром он похоронил не одну карьеру топманагера. Но вы можете продолжать настаивать - ваше, как говорится, полное право.