иногда лучше жевать. тогда тупость не так заметна. русским языком сказано, что по условиям контракта оплата производится поквартально. т.е. существование долга, накапливаемого 3 месяца оговорено контрактом. слава богу, мы не в 90 живем "по понятиям". Перевозчик нарушил минимум 2 пункта контракта. так что отвечать ему. даже если просрочка платежа имела место, в контракте оговорен порядок действий. расторжение контракта осуществляется по условиям, описанным все в том же контракте.

Игорь Волков, "Кто не жуёт, тот кто?"
Там много чего может быть сказано. Если вы внимательно прочитали мою реплику, её суть в мошенническом характере таких операторов и брокеров в целом, и в том, что чем раньше и чем жёстче эту практику пресечь, тем в конечном счёте лучше будет порядочным бизнесменам и туристам.
Косяк всего бизнеса (не только туристического) - что правила устанавливает посредник, который зачастую вообще никаких услуг не предоставляет или работы не выполняет. И деньги он получает первым, а своих контрагентов ставит в кабальные условия, вплоть до постоплаты с отсрочкой в квартал. Туричты уже всё оплатили, но ни отели, ни перевозчики ещё не получили денег, а оказывать услугу обязаны.
Да, можно сказать, что есть договор. Но любой договор может быть признан недействительным. Вспомните неоднократные примеры пересмотров газовых контрактов Газпрома с европейскими партнёрами, когда европейцы начинают мощную информационную кампанию с требованием снижения расчётной цены газа. Единственное обоснование - "несправедливость цены". И Газпрому почти всегда приходится соглашаться, или в результате переговоров, или согласно решению европейских же судов, для которых закон и договор гораздо меньше важны, чем конъюнктура и виртуальная "справедливость".
Так почему же оказывающее реальную услугу и выполняющее реальную работу лицо не может аналогичным образом заявить о том, что более не может существовать в таких кабальных условиях? Тем более авиаперевозчик, у которого регулярные платежи за самолёты...