Поднять российский авиапром могут только инновации
Отечественному авиапрому не следует строить аналоги западных лайнеров, так на этом направлении отставание от конкурентов непреодолимо. Есть другой путь, несколько более рискованный: создавать инновационные машины, способные кардинально поднять экономичность, экологичность и комфорт авиаперевозок. Перспективные разработки у нас уже имеются.
Начнем с того, что приведенная басня про Ахилеса и черепаху не понята автором. Рекомендую прочитать внимательнее. Утверждается, что Ахилес никогда не догонит черепаху, т.к как только он доходит до места, где была черепаха, она проходит еще немного, итд. Это шутливая софистическая басня, с типично неправильным методом решения и результатом, что понятно каждому третьекласснику. На самом деле при…
Поднять российский авиапром могут только инновации
Отечественному авиапрому не следует строить аналоги западных лайнеров, так на этом направлении отставание от конкурентов непреодолимо. Есть другой путь, несколько более рискованный: создавать инновационные машины, способные кардинально поднять экономичность, экологичность и комфорт авиаперевозок. Перспективные разработки у нас уже имеются.
Начнем с того, что приведенная басня про Ахилеса и черепаху не понята автором. Рекомендую прочитать внимательнее. Утверждается, что Ахилес никогда не догонит черепаху, т.к как только он доходит до места, где была черепаха, она проходит еще немного, итд. Это шутливая софистическая басня, с типично неправильным методом решения и результатом, что понятно каждому третьекласснику. На самом деле при правильном решении Ахилес очень быстро обгонит ее, что автору статьи, видимо, непонятно, также как и зачем России делать свои самолеты. И он приводит доказательства того, что не надо, и доказывает это так же, как делается в басне, получая на выходе полную чушь.
Автором предлагается отказаться от постройки своих собственных самолетов и вместо того, чтобы закупать их за рубли в 3 раза дешевле, продолжать спонсировать Айрбас. При этом утверждается, что наши самолеты должны быть лучше, чтобы их закупали. Они и будут лучше. Как технически (почитайте технические обзоры як 242 и ПД-14, не ленитесь), так и финансово, тк ситуация с валютой всем известна. Задача вытеснить Айрбас с мирового рынка не стоит, не нужно передергивать. Требуется оптимизировать свои расходы и развивать авиастроение. При этом нужно помнить, что спрос превышает предложение в мире, Айрбас перегружен и клиенты стоят в очередях, ожидая самолеты. Таким обр существует ниша, которую, кстати, кроме нас еще стремятся занять Китай и др страны со своими самолетами. Вместо этого с восторгом предлагается переключиться на какие-то немыслимые ПроЖекты, тратя деньги впустую. Должно быть понятно любому школьнику, что как невозможно сделать лучшую в мире микросхему не освоив технологии выращивания кристаллов, так нельзя и создать лучший в мире уникальный самолет с нуля. Однако, вряд ли это просто несусветная глупость. После этого предложения с Прожектами передовых самолетов даже возникла крамольная мысль, что конкуренты перепугались МС-21 и заказали статью, в которой решили сбить Россию с пути истинного, рассказав очередную ерунду про то, что мы что-то там скопировали и ввернув "неприятное уже всем" по их мнению слово Патриоты. Однако, как сказал классик, "прогресс не остановишь", как не остановишь огромную страну, когда она принимает решение. Поэтому читайте матчасть, уважаемый автор и, возможно, после этого, Ваше мнение изменится на 180 градусов (это значит на противоположное, если Вы не знаете).
Автором предлагается отказаться от постройки своих собственных самолетов и вместо того, чтобы закупать их за рубли в 3 раза дешевле, продолжать спонсировать Айрбас. При этом утверждается, что наши самолеты должны быть лучше, чтобы их закупали. Они и будут лучше. Как технически (почитайте технические обзоры як 242 и ПД-14, не ленитесь), так и финансово, тк ситуация с валютой всем известна. Задача вытеснить Айрбас с мирового рынка не стоит, не нужно передергивать. Требуется оптимизировать свои расходы и развивать авиастроение. При этом нужно помнить, что спрос превышает предложение в мире, Айрбас перегружен и клиенты стоят в очередях, ожидая самолеты. Таким обр существует ниша, которую, кстати, кроме нас еще стремятся занять Китай и др страны со своими самолетами. Вместо этого с восторгом предлагается переключиться на какие-то немыслимые ПроЖекты, тратя деньги впустую. Должно быть понятно любому школьнику, что как невозможно сделать лучшую в мире микросхему не освоив технологии выращивания кристаллов, так нельзя и создать лучший в мире уникальный самолет с нуля. Однако, вряд ли это просто несусветная глупость. После этого предложения с Прожектами передовых самолетов даже возникла крамольная мысль, что конкуренты перепугались МС-21 и заказали статью, в которой решили сбить Россию с пути истинного, рассказав очередную ерунду про то, что мы что-то там скопировали и ввернув "неприятное уже всем" по их мнению слово Патриоты. Однако, как сказал классик, "прогресс не остановишь", как не остановишь огромную страну, когда она принимает решение. Поэтому читайте матчасть, уважаемый автор и, возможно, после этого, Ваше мнение изменится на 180 градусов (это значит на противоположное, если Вы не знаете).